汽车文化(高职高专汽车类规划教材,国家技能型紧缺人才培养培训系列教材) 7122073521/978712207

《汽车文化》为适应我国汽车工业发展的新形势，以普及和提高汽车技术教育为目标而编写。概述了汽车的产生与发展、汽车的基本结构、汽车的基本性能；展示了世界著名汽车公司的发展历程、汽车设计与制造过程；涵盖汽车展览、汽车竞赛、汽车鉴赏等多方面的知识；涉及汽车业的著名人物、事件，以及影响汽车发展的著名车型。 《汽车文化》充分体现了汽车的历史性、知识性和趣味性，是一本综合性的教材。通过对《汽车文化》的学习，读者可扩展专业知识，激发专业兴趣，增强对汽车的爱好和了解，提高汽车鉴赏能力，满足汽车爱好者了解汽车技术概况的愿望。 《汽车文化》内容丰富、图文并茂，可作为高等职业院校汽车相关专业教学用书，亦可供其他汽车技术学校、汽车技术培训使用，还可作为广大汽车爱好者的阅读材料。 《汽车文化》：高职高专汽车类规划教材,国家技能型紧缺人才培养培训系列教材 第一章 汽车演化与识别 第一节 汽车的产生与发展 一、汽车的产生 二、汽车的发展 第二节 汽车的社会作用 一、汽车对社会生活的促进 二、汽车对国家经济的拉动 三、汽车带来的社会问题 第三节 汽车的类型 一、根据汽车的结构分类 二、根据汽车的用途分类 三、国家标准规定的汽车分类 第四节 汽车的编号 一、我国汽车产品的编号规则 二、世界汽车识别代号(VIN) 第二章 汽车基本结构 第一节 发动机 一、发动机总体构造和工作原理 二、曲柄连杆机构 三、配气机构 四、燃油系统 五、点火系统 六、启动系统 七、冷却系统 八、润滑系统 第二节 底盘 一、传动系统 二、行驶系统 三、转向系统 四、制动系统 第三节 车身及电器设备 一、车身 二、电器设备 第三章 汽车基本性能 第一节 汽车的动力性 一、汽车动力性评价 二、影响汽车动力性的因素 第二节 汽车的经济性 一、汽车经济性评价 二、影响汽车经济性的因素 第三节 汽车的操纵稳定性 一、汽车操纵稳定性评价 二、汽车操纵稳定性试验 第四节 汽车的制动性 一、汽车制动性评价 二、影响汽车制动性的因素 第五节 汽车的平顺性 一、汽车平顺性评价 二、影响汽车平顺性的因素 第六节 汽车的通过性 一、汽车通过性评价 二、影响汽车通过性的因素 第七节 汽车性能对比测试实例 一、车型简介 二、外观设计 三、内饰做工 四、车内空间 五、动力与油耗 六、操控性 七、制动性 八、隔声降噪 九、配置水平 十、小结 第四章 汽车企业介绍 第一节 北美洲汽车企业 一、通用汽车公司 二、福特汽车公司 三、克莱斯勒汽车公司 第二节 欧洲汽车企业 一、大众汽车公司 二、奔驰汽车公司 三、宝马汽车公司 四、菲亚特汽车公司 五、雷诺汽车公司 六、标志－雪铁龙汽车公司 第三节 亚洲汽车企业 一、丰田汽车公司 二、日产汽车公司 三、本田汽车公司 四、现代汽车公司 五、一汽汽车集团 六、东风汽车集团 七、上海汽车集团 第五章 汽车工业概况 第一节 汽车设计 一、汽车设计理论与技术 二、汽车设计要求 三、汽车设计过程 四、汽车现代设计方法 第二节 汽车试验 一、汽车整车性能试验 二、汽车零部件试验 三、汽车试验设施 第三节 汽车制造 一、汽车的制造工艺 二、汽车材料 第六章 汽车品牌鉴赏 第一节 微型轿车鉴赏 一、夏利新N3+ 二、奇瑞QQ3 三、长安奔奔 四、比亚迪FO 五、吉利熊猫 第二节 经济型轿车鉴赏 一、乐风(LOVA) 二、POLO劲取 三、本田飞度 四、福特嘉年华三厢 五、东风标致207 六、现代雅绅特 七、马自达2 八、吉利金刚Ⅱ 九、江淮同悦 十、奇瑞新旗云 第三节 中级轿车鉴赏 一、雪铁龙爱丽舍 二、雪佛兰科鲁兹 三、标致307 四、现代伊兰特悦动 五、比亚迪F3 六、日产颐达(TIIDA) 七、本田思域 八、东风雪铁龙世嘉 九、起亚赛拉图 十、奇瑞A3 十一、大众朗逸 十二、斯柯达明锐 十三、别克凯越 十四、大众宝来 十五、丰田花冠 十六、中华骏捷 十七、福特福克斯 第四节 中高级轿车鉴赏 一、SONATA?领翔 二、福特蒙迪欧一致胜 三、日产天籁 四、本田雅阁 五、丰田凯美瑞 六、PASSAT领驭 七、别克君威 第五节 高级轿车鉴赏 一、奔驰E级 二、沃尔沃S80L 三、华晨宝马5系 四、凯迪拉克SLS赛威 第七章 汽车展示与运动 第一节 汽车外形与色彩 一、汽车外形的影响因素 二、汽车外形的演变 三、汽车的色彩 第二节 汽车展览 一、德国法兰克福车展 二、瑞士日内瓦车展 三、法国巴黎车展 四、日本东京车展 五、北美国际车展 第三节 汽车运动 一、汽车运动的意义 二、汽车运动的组织机构 第四节 方程式汽车大奖赛 一、F－1赛车——高科技的结晶 二、F－1车手——超级驾照的执有者 三、F－1大赛规则简介 四、F－1赛场简介 第五节 汽车耐力锦标赛 第六节 汽车拉力赛 一、汽车拉力赛简介 二、汽车拉力赛规则 三、巴黎－达喀尔拉力赛 参考文献 近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，汽车保有量逐年增加，汽车不仅在各行各业发挥着极其重要的作用，而且开始走进千家万户，深入影响着人们的生活。本书为适应我国汽车工业发展的新形势，以普及和提高汽车技术教育为目标而编写。 本书概述了汽车的产生与发展、汽车的基本结构、汽车的基本性能；展示了世界著名汽车公司的发展历程、汽车设计与制造过程；涵盖汽车展览、汽车竞赛、汽车鉴赏等多方面的知识；涉及汽车业的著名人物、事件，以及影响汽车发展的著名车型。通过学习，可扩展读者专业知识，激发专业兴趣，增强对汽车的爱好和了解，提高汽车鉴赏能力，满足汽车爱好者了解汽车技术概况的愿望。本书内容丰富、图文并茂，可作为高等职业院校汽车相关专业教学用书，亦可作为其他汽车技术学校、汽车技术培训用书。 本书由包头职业技术学院吴喜骊（第一章、第二章、第三章）、蒋芳（第五章、第六章、第七章）担任主编，大连职业技术学院杨连福、承德石油高等专科学校许海东共同参与第四章的编写。全书由威伯科汽车控制系统中国有限公司杨军高级工程师审阅。在编写过程中得到多位教师同仁、企业专家的帮助，提出了许多宝贵意见和建议，在此深表谢意。 由于编者水平有限，书中不妥及疏漏之处在所难免，敬请广大读者批评指正。 插图： 无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀——内燃机汽车。其主要原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，而且蓄电池的质量和体积都很大，在车上为安放电池使室内空间过于狭小。对蒸汽汽车来说，存在给水繁琐、启动时为达到必要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全性和公害方面的缺陷。 3.近代汽车的诞生 蒸汽汽车的缺陷促使人们寻求一种质量轻，功率大，可直接使燃料在气缸中燃烧做功的内燃机来作为汽车动力。1838年，英国人巴尼特研制了原始的二冲程煤气机，后来英国人克拉克试图进一步完善它，但都未能投入实际应用。1860年，法国人雷诺尔终于制成了一辆可供实用的常压煤气发动机，并申请了专利。当时的煤气机无压缩行程，煤气用电火花点火燃烧而产生动力。由于无压缩行程，这种发动机的热效率很低。1862年，法国人罗彻斯发表了四冲程发动机循环理论，并取得专利。1876年，一直从事煤气机试验的德国人奥托运用循环理论，试制成功了第一台活塞与曲柄相结合，将煤气与空气的混合气经压缩冲程后再点火燃烧的往复式四冲程煤气机，为提高内燃机热效率开辟了新途径。这种内燃机利用活塞的往复运动，将进气、压缩、做功、排气四个过程融为一体，使内燃机结构简化、整体紧凑。为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，人们称这种循环为奥托循环。奥托本人的那个试验车间后来发展为道依茨发动机公司。

ISBN	7122073521/978712207
出版社	化学工业出版社
作者	吴喜骊
尺寸	16