汽车底盘构造与维修 (平装) 9787563513086

《汽车底盘构造与维修》借鉴国外先进职业技术教育的教材，删除那些理论内容偏深，对实际工作影响不大的内容，着重强调结论性强、应用性强的内容，使整体的理论难度降低；但同时又保证相应的理论基础，使学生能够在分析和解决实际问题时有一定的理论依据。 《汽车底盘构造与维修》中等职业教育系列教材编写会专家审定。 第-章 概述 1-1 汽车整车构造介绍 1-2 汽车行驶原理、编号原则 1-3 汽车维修基础知识 第二章 汽车传动系 2-1 离合器 2-2 变速器 2-3 万向传动装置 2-4 驱动桥 第三章 汽车行驶系 3-1 概述 3-2 车架与车桥 3-3 车轮与轮胎 3-4 悬架 第四章 汽车转向系 4-1 汽车转向系概述 4-2 机械转向系 4-3 动力转向系 4-4 转向系的拆装与调整 4-5 汽车转向系常见故障诊断与排除 第五章 汽车制动系 5-1 概述 5-2 汽车制动器 5-3 液压式制动传动装置 5-4 气压式制动传动装置 5-5 制动力调节装置 第六章 汽车底盘进厂维修 6-1 汽车底盘的进厂检验与竣工验收 6-2 汽车底盘维修技术文件的编制 插图： 2.空气阻力 汽车行驶时，需要挤开其周围的空气，汽车前面受气流压力并且后面形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别是与汽车——空气行驶车速的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。 3.上坡阻力 汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为上坡阻力，其数值取决于汽车的总重力和路面的纵向坡度。上坡阻力只是在汽车上坡时才存在，但汽车克服坡度所做的功并未白白地耗掉，而是以位能的形式被贮存。当汽车下坡时，所贮存的位能又转变为汽车的动能，促使汽车行驶。 4.加速阻力 汽车在加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，就是加速阻力。它包括平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。 （三）汽车行驶的驱动力与行驶阻力的平衡关系 汽车行驶过程中，受到各种行驶阻力的作用。因此，为保证汽车的正常行驶，必须有一定的驱动力，以克服各种行驶阻力。当阻力增加时，汽车的驱动力也必须跟着增加，与阻力达到一定范围内的平衡。我们知道，驱动力的最大值与发动机最大的转矩和传动系的传动比有关，但实际发出的驱动力还受到轮胎与路面之间的附着性能（即包括各种条件的路面情况）的限制。汽车只有在这些综合条件的限制中与各个因素达到平衡，才能够顺利的运动起来，成为我们所需要的工具。

ISBN	9787563513086
出版社	北京邮电大学出版社
作者	李晓
尺寸	16