汽车底盘故障分析详解(下册) (平装) 9787111311904

《汽车底盘故障分析详解(下册)》较全面地介绍了汽车底盘常见的故障现象、故障原因、一般检查步骤和一些诊断技巧。内容主要涉及悬架、转向系统与制动系统等，对影响汽车行驶、操纵性能、舒适性的底盘故障均有阐述。《汽车底盘故障分析详解(下册)》实用性较强，内容较丰富，通俗易懂，图文并茂，针对汽车底盘各种常见故障，既有较全面的理论分析，又有较合理的诊断检查程序，也给出了一些诊断排除技巧和维修时的注意事项，并介绍了一些具有代表性的故障实例。《汽车底盘故障分析详解(下册)》重点突出底盘故障诊断的思路与方法，最新底盘结构与控制原理。 《汽车底盘故障分析详解(下册)》适合于汽车使用维修检测技术人员、汽车相关专业的师生阅读参考。 《汽车底盘故障分析详解(下册)》：针对故障讲原理，明确分析思路与方法，特别助于维修人员提高实际故障分析能力；系统讲述新技术应用与检修；适于技能型高级职业技术教育以及高级工、技师培训。 前言 第一章 转向系统、行驶系统故障的诊断与分析 一、转向沉重故障的诊断与分析 二、转向不稳故障的诊断与分析 三、转向轮摆振故障的诊断与分析 四、行驶跑偏故障的诊断与分析 五、转向盘回正不良故障的诊断与分析 六、单边转向不足故障的诊断与分析 七、转向时有异响故障的诊断与分析 八、轮胎异常磨损故障的诊断与分析 九、故障诊断的相关要点 （一）动力转向系统的结构与工作原理 （二）液压动力转向系统的检查与调整 （三）悬架结构与行车高度 （四）四轮定位的理论与实践 （五）行驶跑偏原因分析 十、故障实例 第二章 制动系统故障的诊断与分析 一、制动不灵故障的诊断与分析 二、制动失效故障的诊断与分析 三、制动跑偏故障的诊断与分析 四、制动拖滞故障的诊断与分析 五、制动时制动踏板抖动故障的诊断与分析 六、无ABS功能故障的诊断与分析 七、制动时异响故障的诊断与分析 八、故障诊断、排除的相关要点 （一）防抱死制动（ABS）系统 (二)电子制动力分配(EBD)系统 (三)制动辅助系统(BAS) （四）TRC、ESP与VDC系统 （五）丰田电子控制制动系统（ECB） （六）奔驰轿车SBC感应式主动制动系统 九、故障排除实例 第三章 底盘其他系统故障诊断与分析 一、双离合器直接换挡变速器 二、电子机械驻车制动装置 三、故障实例 第四章 汽车振动、噪声综合故障的诊断与分析 一、汽车振动、噪声、乘坐舒适性差的现象、原因与机理分析 二、汽车振动、噪声检查诊断的一般程序 三、故障诊断、排除的相关要点 四、故障实例 《汽车底盘故障分析详解》是《汽车发动机故障分析详解》的姊妹篇。本书介绍了汽车底盘常见的故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除程序等。书中不仅对传统底盘的结构、原理和常见故障检修等方面进行了阐述，也针对当前汽车底盘的发展现状，对底盘新技术、新结构进行了深入分析。为引导读者尽快提高诊断与排除汽车底盘故障的能力，本书除对汽车底盘常见故障的诊断基本思路和方法进行了归纳总结和分类外，还介绍了一些故障实例。 本书力求做到以下三点：一是理论和实践相结合，既有对故障产生机理的理论分析，又阐述了底盘的典型故障排除实践；二是通俗易懂，图文并茂；三是内容实用、全面，涉及汽车底盘传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统等方面的内容，既讲解了汽车底盘传统结构，又反映了当前汽车底盘的最新技术。 本书根据编者多年的汽车维修实践心得，参考了大量的最新维修资料、国内汽车期刊编著而成，在此谨向所有的有关作者和厂家表示衷心的感谢！ 本书由李清明主编，参加编写工作的还有冯兆凯、程森、刘汉军、朱文韬、阳红、李向浪、戴圻春、林海波、黄世凯、朱先垒、张天柱、梁林、梁业庆、周敏年、周柱年等。编写过程中，得到了深圳高级技工学校、深圳技师学院汽车技术系老师的大力支持和指导，在此表示衷心感谢。 由于编者水平有限，书中难免会有缺点和错误，希望读者不吝赐教，批评指正。 插图： 2.故障原因 故障的实质是不踏制动踏板时，制动器仍有制动力。常见的故障原因主要有： 1）制动踏板无自由行程，应予调整。 2）踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足，踏板轴锈蚀、卡住而回位困难或真空助力器内部卡滞，应予检修或更换。 3）制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小，造成回位不畅，应予更换。4）制动主缸补偿孔被污物堵塞，应予清洁。5）制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅，应予连接或更换。6）液压制动轮缸皮碗发胀、活塞卡住。7）制动器制动间隙太小，应予调整。8）制动软管内衬损坏，导致回油不畅，应更换软管。9）盘式车轮制动器分泵活塞密封圈老化，失去自动回位作用或活塞锈滞。10）盘式车轮制动器制动钳滑动销锈滞。11）驻车制动装置不良，驻车制动不能完全解除。12）制动管路中液压阀或ABS液压调节器不良。3.故障诊断方法1）诊断时应判明是少数轮还是所有轮制动拖滞，俗称“发咬”。行驶一段时间后，若各车轮制动鼓或制动盘均发热，即为全轮“发咬”；若仅个别车轮制动鼓或制动盘发热，就是个别轮“发咬”。 也可将车辆举升，一人在驾驶室制动后再放松制动踏板，一人立即转动车轮，所有车轮均不能立即转动，说明全轮制动拖滞；如果个别车轮不能立即转动，说明故障为个别车轮拖滞。如果存在两个车轮拖滞，需弄清楚此两个车轮是否属同一制动液压管路控制。 2）全轮“发咬”多为制动主缸故障。一般先检查踏板自由行程，若无自由行程，应予调整。若制动踏板不能完全回位，一般为真空助力器卡滞或踏板回位弹簧失效。接着检查制动主缸橡胶件是否发胀或主缸补偿孔堵塞，使制动踏板不能回位或回位迟缓。刚拆修过主缸的话，可能是检修草率，主缸内部零件安装不正确。 将车辆举升至车轮离地，一人在驾驶室制动后再放松制动踏板，一人立即转动车轮，确认存在全轮制动拖滞后，将制动主缸与真空助力器的连接螺母均匀松开一些，再执行制动后再放松制动踏板操作。如果故障消失，说明踏板推杆、真空助力器推杆或制动灯开关等调整不当；如果仍拖滞，拧松制动主缸出油管接头，转动车轮，能立即转动，说明故障在制动主缸，可能是制动主缸橡胶件发胀或主缸补偿孔堵塞，可进一步拆检。 3）同一制动管路控制的两个车轮“发咬”，按上述方法拧松主缸出油管接头后车轮能立即转动说明故障在主缸。如两后轮同时拖滞，还应检查驻车制动装置的工作情况，可能驻车制动器拉索卡住等。

ISBN	9787111311904
出版社	机械工业出版社
作者	李清明
尺寸	16