热力系统及运行 [平装] 7512311168,978751231

《热力系统及运行》内容简介：2000年由华东六省一市电机工程(电力)学会组编的《600MW火力发电机组培训教材》出版以来，深受600MW级火力发电机组的生产人员、工人、技术人员和管理干部等上岗培训、在岗培训、转岗培训、技能鉴定和继续教育等的欢迎。2006年，本套教材全面修订，其内容更贴合了亚临界、超临界、超超临界压力的600MW级火力发电机组的运行技术和性能特点，更好地满足各类电力生产人员的培训需要。 《热力系统及运行》是《600MW火力发电机组培训教材》(热力系统及运行)分册，是本套教材新?的一个分册，以使本套教材的内容更全面。《热力系统及运行》共11章，主要介绍600MW机组的锅炉汽水系统、锅炉燃烧系统、补给水系统、抽汽及加热器系统、轴封及真空系统、汽轮机疏水系统、发电机辅助系统、汽轮机油系统、机组辅助系统和机组的启停内容。 《热力系统及运行》可作为600MW级火力发电机组运行、维护及管理等岗位生产人员、工人、技术人员的上岗培训、在岗培训、转岗培训、技能鉴定等的培训教材，也可供大专院校有关专业师生的参考教材。 《热力系统及运行》：首套600MW级火电机组的新投产培训，党委技能培训和职业技能鉴定的理想培训教材；突出亚临界、超临界、超超临界压力的600MW级机组安装调试、运行维护和检修试验。适用于生产人员、工人、技术人员和管理干部等的上岗培训、在岗培训、转岗培训、技能鉴定和继续教育等。 前言 第一章 概述 第一节 超临界和超超临界的概念 第二节 机组热力系统工作原理 第三节 机组的热力系统 思考题 第二章 锅炉汽水系统 第一节 主蒸汽、再热汽及旁路系统 第二节 锅炉启动系统 第三节 锅炉减温水系统 第四节 锅炉吹灰系统 思考题 第三章 锅炉燃烧系统 第一节 锅炉制粉系统 第二节 锅炉风烟系统 第三节 锅炉燃油系统 思考题 第四章 补给水系统 第一节 凝结水及补水系统 第二节 给水系统 思考题 第五章 抽汽及加热器系统 思考题 第六章 轴封及真空系统 第一节 真空系统 第二节 轴封系统 第三节 故障处理 思考题 第七章 汽轮机疏水系统 思考题 第八章 发电机辅助系统 第一节 发电机氢气系统 第二节 发电机密封油系统 第三节 发电机定冷水系统 思考题 第九章 汽轮机油系统 第一节 汽轮机油系统及净油系统 第二节 汽轮机液压油系统 思考题 第十章 机组辅助系统 第一节 工业水系统 第二节 循环水系统 第三节 闭冷水系统 第四节 辅汽系统 第五节 仪用气及杂用气系统 思考题 第十一章 600MW机组的启停 第一节 600MW机组冷态启动 第二节 600MW机组滑参数停机 思考题 版权页： 插图： 在高压除氧器中，由于除氧器内的压力较高，要将水加热到除氧器压力下的饱和温度，所需热量较多，进入除氧器的热疏水所放出的热量满足不了除氧器用汽的需要，因此，不易发生“自生沸腾”现象。 高、低压加热器的疏水除了通过疏水调整门逐级自流，每一只高、低压加热器都设有紧急疏水调整门，直接与凝汽器相连，在事故或加热器水位调节特性不好的情况下，高、低压加热器的疏水通过紧急疏水调整门直接流入凝汽器。 本机组一、二、三、四号低压加热器及六号高压加热器都是随机组启、停，工作压力随汽轮机负荷的增减而增减。七、八号高压加热器则是在机组负荷210MW时，手动投、停。 为了减小回热加热器的传热热阻，增强传热效果，防止气体对热力设备的腐蚀，可在所有加热器的汽侧设有排气管道系统，以排除加热器内的不凝结气体。低压加热器排气分别独立排人凝汽器（凝空门），而高压加热器的排汽在机组启动初期各自独立排入凝汽器（凝空门），在3台高压加热器全部投运后手动切换至除氧器（除空门）。 除氧器正常运行时采用滑压运行方式，工作压力随汽轮机负荷的变化而变化，这样就可以避免定压运行时除氧器进汽调整门处蒸汽经常存在的节流损失，提高了除氧器后的给水温度，使第五级抽汽的加热能力得到充分利用，增加了给水回热的节能效果。 一、二号低压加热器水侧为一个单元，共用一个旁路门，不能单独隔绝。一旦一号低压加热器或二号低压加热器出现高高水位，旁路门会立即打开，同时，一号低压加热器进口门、二号低压加热器出口门会迅速关闭，使一、二号低压加热器解列，走旁路运行。三、四号低压加热器水侧为各自独立单元，进、出口门和旁路门的动作均参与水位高高保护。同时，也和抽汽逆止门和抽汽隔绝门联动，一旦出现高高水位，进、出口门关闭，同时旁路门打开，抽汽隔绝门、抽汽逆止门关闭，低压加热器走旁路运行。当低压加热器水位恢复正常后，确认低压加热器进、出水门和抽汽隔绝门自动开启，旁路门自动关闭。 六、七、八号高压加热器水侧共用一个旁路。运行中只要有1台高压加热器出现高高水位，则3台高压加热器汽侧全部解列，给水走旁路。当高压加热器水位恢复正常后，确认高压加热器进、出水门自动开启，高压加热器六进汽门自动开启，等高压加热器六汽侧投用正常后，再逐台投用高压加热器七、八汽侧，监视高压加热器水位调节正常。 除一、二号加热器外，、其余几个加热器汽侧都设有从氮气系统来的充氮管路，目的是在加热器长时间停运时对其进行充氮保养，防止其发生氧化腐蚀。（高、低压加热器的启、停及运行分别在给水系统及凝结水系统中介绍。） 加热器的正常投运与否对机组的安全、经济运行影响很大。对直流锅炉来讲，由于给水温度下降（正常机组满负荷运行时给水温度为284℃，高加全切后给水温度下降100"C左右），若要维持锅炉蒸发量及过热器出口温度不变，.势必增加燃煤而使锅炉单位面积热负荷上升，有可能导致传热恶化、水冷壁结焦超温甚至发生爆管事故。大容量机组在设计时高压加热器全切后能保证机组满负荷运行，而实际上考虑到锅炉结焦超温等情况，只能降部分负荷运行。而低压加热器的停用会使汽轮机末几级的蒸汽流量增大而导致浸蚀加剧。在低压加热器停用时，若要维持机组出力不变，则停用的抽汽口以后的各级叶片、隔板及轴向推力都可能过负荷，为保证机组安全，也要适当降低机组出力运行。

ISBN	7512311168,978751231
出版社	中国电力出版社
作者	施晶
尺寸	16