汽车整形技术 [平装] 7111328876,978711132

《汽车整形技术》以轿车车身为主要对象，兼顾教学内容的完整性和规范性，以及实际应用的先进性和典型性，重点阐述了汽车车身材料,汽车车身结构，汽车车身金属板件修复的基本工艺，汽车车身测量，碰撞对汽车车身的影响，汽车车身焊接，汽车车身构件的更换与调整，汽车车身矫正以及非金属汽车车身构件的修复。 《汽车整形技术》可作为高职高专汽车相关专业的专业课教材，也可供汽车整形行业从业人员岗位培训使用，还可作为该行业的从业人员了解新技术新工艺新材料，提高业务水平的参考用书。 《汽车整形技术》是河南职业技术学院，国家示范性高职院校建设项目成果。 绪论 学习单元1 汽车车身材料及性能分析 学习单元2 汽车车身结构 学习单元3 汽车车身板件修复的基本工艺 学习单元4 汽车车身测量 学习单元5 碰撞对汽车车身的影响 学习单元6 汽车车身焊接 学习单元7 汽车车身构件的更换与调整 学习单元8 汽车车身矫正 学习单元9 非金属汽车车身构件的修复 任务工单 任务工单1 任务工单2 任务工单3 任务工单3.1 任务工单3.2 任务工单4 任务工单5 任务工单5.1 任务工单5.2 任务工单5.3 任务工单5.4 任务工单 任务工单6.1 任务工单6.2 任务工单7 任务工单8 任务工单9 参考文献 版权页： 插图： 对车身采用火焰矫正时尤其要注意，如果超出车身板件或结构件加热的温度限制或允许的加热时间，则会使强度大为降低。因此，要根据构件使用的材料来选择合理的加热温度和时间，不能采用火焰矫正时只能对其更换。 对于车身上已经明显损坏，必须要用更换的方法进行修复的结构件，应首先进行车身矫正，矫正到标准尺寸时才可以对结构件切割、更换，这样才能保证正确的车身总体尺寸。 （3）车身板件防腐操作和填充成形车身板件或结构件整形后，必须对整形部位进行防腐操作。 对板件精整形后，还要填充成形完成其最后的外观修整工作。填充成形就是用原子灰等塑性填充剂对车身板件进行涂布，而后打磨出原有形状。一般部位应精整形到较原平面3mm左右时即可用填充的方法。 喷涂防腐涂料和刮涂原子灰在修理厂都是由漆工工位来完成的。 4.车身涂装 涂装修理是车身维修重要的步骤，不但要完成车身防腐涂层的恢复，还要恢复车辆外观，因此在涂装修复时，达到“无痕修补”是最根本的要求。涂装修复有以下几个工序： （1）底漆层底漆层是与金属板直接接触的涂层，它提供给板件良好的防腐能力。常用的底漆有磷化底漆和环氧底漆，一般情况下多使用环氧底漆，当经过整形操作后金属板裸露时，可以使用磷化底漆提高其防腐能力。 （2）原子灰层经过整形的金属表面基本上都要用原子灰进行最后的整平工作，以使修整后的轮廓与原来的轮廓一致。 （3）中涂层中涂层是介于底漆和面漆之间涂层的统称，现在的汽车修补涂料中专门开发有中涂漆。喷涂中涂层的目的是：提高底漆和面漆的粘附能力；提高面漆层的丰满程度；提高整个涂层的韧性。由于中涂层的主要作用是提高面漆的装饰效果，所以并不是所有的车辆都必须要喷涂中涂层，对一些表面要求不高的车辆，如货车等可以不做中涂层。 （4）面漆层面漆层是涂装修理的关键，要求也最高，既要保证修补部位与不修补部位的颜色基本一致，又要保证没有修复的痕迹。

ISBN	7111328876,978711132
出版社	机械工业出版社
作者	刘杰 胡勇
尺寸	16