汽车底盘构造与维修(第2版) [平装] 9787111354598,711135

《汽车底盘构造与维修(第2版)》是在2008年出版第1版的基础上修订而成。《汽车底盘构造与维修(第2版)》通过对各种类型汽车典型实例的分析，在保持传统汽车底盘构造、维修技术的基础上，尽可能突出汽车的新结构、新技术；较系统、详尽地阐述了现代汽车底盘的总体及各部件的构造、拆装及维修。同时对自动变速器和MK20—Ⅰ制动防抱死（ABS）系统的构造与拆检作了较全面的介绍。《汽车底盘构造与维修(第2版)》主要内容有：汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系共4个单元。 《汽车底盘构造与维修(第2版)》可作为职业院校汽车专业教材，亦可作为技工学校各汽车专业教材，或供汽车维修企业的工程技术人员参考。 为方便教学，凡选用《汽车底盘构造与维修(第2版)》作为授课教材的教师，均可登录相应网站以教师身份注册并免费下载电子课件和习题答案。 《汽车底盘构造与维修(第2版)》是职业教育汽车运用维修专业“十二五”规划教材之一。 第2版前言 第1版前言 单元1 汽车传动系1 应知应会1 课题1 概述1 课题2 离合器9 课题3 手动变速器与分动器31 课题4 液力机械传动56 课题5 自动变速器69 课题6 万向传动装置92 课题7 驱动桥106 课题8 传动系的实训139 复习题158 单元2 汽车行驶系161 应知应会161 课题1 车架161 课题2 车桥与车轮167 课题3 悬架182 课题4 行驶系的实训204 复习题212 单元3 汽车转向系214 应知应会214 课题1 概述214 课题2 机械转向系的结构217 课题3 动力转向装置226 课题4 转向系的常见故障 及检修 238 课题5 转向系的实训240 复习题244 单元4 汽车制动系246 应知应会246 课题1 概述246 课题2 行车制动器249 课题3 制动传动系统268 课题4 制动增压装置与 辅助装置296 课题5 驻车制动器310 课题6 挂车制动系统318 课题7 防抱死制动系统（ABS）322 课题8 制动系的实训330 复习题339 参考文献342 版权页： 插图： 该制动器的结构与凸轮作用鼓式轮制动器相类似。因此对该结构类型的驻车制动器进行调整时，参照车轮制动器的调整方法进行。但作为驻车制动器，通常设有专门的制动器间隙调整装置（或机构），只有在对驻制动器进行全面调整维护时，才按照车轮制动器的调整方法进行调整。 6.采用后轮鼓式制动器的驻车制动系统的调整 如黄河JN151型汽车驻车制动系统，其驻车制动器即为后轮车轮制动器，其调整方法同前轮制动器。操纵机构的调整也是设有专门的调整装置来进行调整。对于这种结构的驻车制动系统，其调整主要对操纵机构而言。 7.驻车制动器拉杆行程的调整 检查手制动器的拉杆行程若不符合规定时，可拧动制动器上的球形垫圈来调整驻车制动杆的工作行程，调整后必须牢固地拧紧锁紧螺母。 驻车制动调整完之后，检查制动杆的行程，棘轮响声应在规定范围之内，而且驻车制动稳定有效。驻车制动杆的工作行程过大或过小都会影响驻车制动器的制动效能。如果驻车制动行程过小，可能有以下原因：即使蹄片间隙调整适当，而驻车制动拉线调整不好，也会减少驻车制动杆的行程。如驻车制动杆行程过小，应调整到正常范围。 从完全放松驻车制动的状态，拉动驻车制动至完全制动的状态，检查驻车制动杆的棘轮响声，应符合该车型的规定。如果行程过小，会造成制动拖滞的现象。 8.典型车型驻车制动器的检修调整 （1）跃进NJ106JD型汽车驻车制动的调整该驻车制动器采用中央盘式结构，手柄拉索式操纵机构。调整可分为两种，在第一步进行完后，仍未达到要求时，可进行第二步；也可直接先进行第二步。