全国中等职业技术学校汽车类专业教材:汽车文化 [平装] 9787504598264

《全国中等职业技术学校汽车类专业教材:汽车文化》主要包括汽车发展简史、世界汽车工业概况、著名汽车标志、汽车与社会等内容。《全国中等职业技术学校汽车类专业教材:汽车文化》编排新颖，注重内容与实际相结合，可激发学生学习兴趣并为后续专业课程的学习打下坚实的基础。《全国中等职业技术学校汽车类专业教材:汽车文化》结合职业院校汽车类专业设置和办学特点，调整并完善了教材体系，与专业通用基础教材相衔接，开发了汽车维修、汽车电器维修、汽车钣金与美容、汽车检测、汽车营销等专业方向教材，构建了“通用基础平台+不同专业方向平台”的教材体系。 第一章汽车发展简史 第一节车的起源 第二节汽车雏形 第三节蒸汽汽车 第四节内燃机汽车的先驱 第五节现代汽车的诞生 第六节汽车外形的变化 第二章世界汽车工业概况 第一节德国汽车工业 第二节法国汽车工业 第三节意大利汽车工业 第四节英国汽车工业 第五节美国汽车工业 第六节日本汽车工业 第七节韩国汽车工业 第八节中国汽车工业 第三章著名汽车标志 第一节德国 第二节法国 第三节意大利 第四节英国 第五节瑞典 第六节美国 第七节日本 第八节韩国 第九节其他著名汽车标志 第四章汽车与社会 第一节汽车展览 第二节汽车色彩 第三节汽车比赛 第四节汽车公害 版权页： 插图： 也许从意大利人喜欢赛车运动的天性中能够发现，为什么法拉利赛车会产生于意大利，意大利为什么会是许多赛车手的故乡，世界顶级跑车为何大多与意大利有缘…… 意大利饱尝了第二次世界大战之苦，几乎是在一片废墟上重建家园。战后，意大利的设计师开始显示出他们与众不同的才华，他们的创造性极大地丰富了现代设计的内容。与其他国家相比，意大利设计既没有较强的商业味，也没有极重的传统味，他们的设计是传统工艺、现代工艺、现代思维、个人才能、自然材料、新材料等的综合体。他们更倾向于把现代设计作为一种艺术和文化来操作，“艺术地生产”成为意大利设计师的新口号。于是，小批量和高品位成了意大利设计的优势，这体现在那些别具一格的汽车设计上。 欧洲是世界汽车造型发展的中心，意大利则是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，大名鼎鼎的乔治亚罗意大利设计（Italdesign）、宾尼法利纳（Pininfarina）、博通（Bertone）、米兰交通工具设计中心（ZAGATO）等设计室都是全世界造型设计工作者膜拜的神圣殿堂。 意大利是一个充满艺术气息的国度，意大利人带有浓烈的艺术气质，似乎他们生来就懂得如何诠释“美”。但是，意大利各家车厂的车身造型设计能力并不高。也许是近水楼台先得月的原因，意大利车厂对各设计室的依赖性很强，基本上新车车型的前期工作（有时甚至是整个开发过程）都交给专业设计室完成。 意大利的汽车工业是其国家财富和就业岗位的主要创造者之一。2009年，意大利汽车行业就业约17万人，国内实现销售收入约为450亿欧元。 意大利国内市场中，外国产乘用车占有压倒性的市场份额，保持在70％左右的水平，品牌分布为德国23％、法国18％、日本12％、美国10％。 2006年，意大利生产汽车121.3万辆，列世界第13位；销售轿车235.59万辆，销售商用车约26万辆。2007年，意大利生产汽车128.43万辆，列世界第14位。近年来，其汽车产量逐年下降。 2010年，意大利乘用车总销量为196.03万辆，商用车销量为20.86万辆。意大利车自主品牌车占30％的市场份额，售出59.56万辆车；外国品牌车销售136.47万辆车。 2010年，菲亚特仍占据意大利车市销量榜首位，销售45.04万辆车，占意大利车市23％的市场份额；第二位是福特，销售18.23万辆车，占9.3％的市场份额；第三是大众，销售13.64万辆车，占7％的市场份额；欧宝排第四位，销售l2.74万辆车；第五位是雷诺、雪铁龙、标致并列，各销售10.5万辆。

ISBN	9787504598264
出版社	中国劳动社会保障出版社
作者	林平
尺寸	16