《中等职业学校汽车运用与维修专业规划教材:汽车电气设备构造与维修》引入学习领域先进的课程理念，创设学习与工作、理论与实际一体化的工作情境，以完成任务为行为导向，引领学生学会汽车电气设备的检测与维修方法，进而能够按照汽车维修企业工作规范完成相应的工作任务。《中等职业学校汽车运用与维修专业规划教材:汽车电气设备构造与维修》是中等职业学校汽车类专业理实一体化教材。
《中等职业学校汽车运用与维修专业规划教材:汽车电气设备构造与维修》主要内容包括蓄电池的检修，充电系统的检修，起动系统的检修，传统点火系的检修，无触点电子点火系的检修，照明、信号系统的检修，仪表报警系统的检修，辅助电气设备的检修，汽车空调系统的检修，全车电路的诊断检修。
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《中等职业学校汽车运用与维修专业规划教材:汽车电气设备构造与维修》内容通俗易懂，资料丰富，实用性强，适合作为中等职业学校汽车类专业教材，也可作为汽车专业初学者和职业技能鉴定培训使用和参考用书。 目录
项目单元一蓄电池的检修
任务一蓄电池的常规检测
任务二蓄电池的充电与安全
任务三蓄电池的故障诊断与排除
项目单元二充电系统的检修
任务一充电系统的基本检测与维修
任务二充电系统的故障诊断与排除
项目单元三起动系统的检修
任务一起动系统的常规检测与维修
任务二起动系统的故障诊断与排除
项目单元四 传统点火系的检修
任务一传统点火系的基本检测与维修
任务二传统点火系的故障诊断与排除
项目单元五无触点电子点火系的检修
任务一无触点电子点火系的基本检测与维修
任务二无触点电子点火系的故障诊断与排除
项目单元六照明、信号系统的检修
任务一照明、信号系统的基本检测和维修
任务二照明、信号系统的故障诊断与排除
项目单元七仪表和警报系统的检修
任务一仪表和报警系统的基本检测与维修
任务二仪表和报警系统的故障诊断与排除
项目单元八辅助电气设备的检修
任务一风窗刮水器、清洗与除霜装置的检修
任务二 电动车窗、电动座椅、电动后视镜的检修
任务三中控门锁及防盗系统的检修
项目单元九汽车空调系统的检修
任务一汽车空调系统的基本检测与维护
任务二汽车空调系统故障诊断与排除
项目单元十全车电路的维护与检修
任务一全车电路识图与线路维护
任务二全车电路的故障诊断与排除 文摘
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2.正确操作使用
①起动机每次起动时间不得超过5 s，如果一次未能起动发动机应休息15 s以上再次起动，连续三次起动不成功，应查明原因排除故障后再起动发动机。
②装、搬运蓄电池应轻拿轻放，不可随便敲打或在地上拖拽，蓄电池在车上固定要牢固以防行车时颠簸受损。
③按照使用地区的最低气温条件，冬季应适当调高电解液密度，以防冻坏蓄电池。但应在避免电解液结冰的前提下，密度尽可能偏低一些，这样有利于起动时的大电流放电。
④应特别注意经常保持蓄电池冬季在充足电状态，以防电解液相对密度降低而结冰，导致容器破裂，极板弯曲和活性物质碎落等。
3.注意清洁维护
①经常清洁蓄电池表面灰尘污物，保持蓄电池外表清洁。
②接柱和电线连接要牢固，出现氧化物时应及时清除，并涂上润滑脂。
③经常疏通蓄电池通气孔。
4.注意防止
一防充电电流过大和充电时间过长；二防过度放电；三防电解液面过低；四防电解液密度过高；五防电解液内混入杂质。
技能与方法
车用蓄电池使用寿命一般为2年左右，如果合理地使用并经常保持其良好的技术状况，就可延长其使用寿命。蓄电池技术状况检测的目的是确定蓄电池健康状态和充电状态，前者是为了确定蓄电池是否需要更换，后者是为了确定蓄电池是否需要补充充电。
要全面检测一个完全放电或只是亏电的蓄电池是否需要更换，可以通过以下几个详细而准确的检测来确定和处理。
一、蓄电池极桩接触不良的检测
为保证蓄电池在车上能给起动机提供大电流，蓄电池的极桩与电缆线的连接非常重要，若蓄电池电量充足，但起动无力，接线柱及电缆线夹头温度较高，则说明极桩接触不良。
判断极桩与电缆线的连接处是否存在接触不良，可通过测量二者之间的压降来确定。
无论蓄电池接线柱是否连接很好，在拆下或安装之时都需要进行极桩接触压降的检测。能够有效地减少由于接线松动或连接缺陷造成的返工或途中“抛锚”。
测量正极桩的压降时（见图1—8），将电压表正表笔接到蓄电池的正极桩上，负表笔接到正极电缆线夹头上；拆下高压线以防发动机起动。起动发动机，如果电压表读数大于0.5 V，说明极桩接触不良，连接处存在额外的高图1—8蓄电池极桩压降的检测电阻。测量负极的接触压降时，表笔的检测点与上述相反。
二、蓄电池泄露的检测
当蓄电池壳体的顶部变湿或变脏的时候，微弱电流会通过污物正负极柱间产生放电。通过蓄电池泄露检测可以检查到这种漏电现象是否存在。把电压表的负极表笔接到蓄电池负极极柱上，正表笔移到蓄电池壳体的顶部不同部位，如果蓄电池没有泄露，则表上显示不出电压，操作如图1—9所示。
三、蓄电池电解液液面高度的检查
蓄电池电解液高度过高或过低，都会影响蓄电池的技术状况。如液面过高容易外溢、腐蚀周围机件；液面过低，则会导致极板上部与空气接触而硫化，降低蓄电池的容量，缩短其使用寿命。一般在冬天半个月检查1次，夏天高温水易蒸发，应每周检查1次。电解液液面高度一般为高出极板10～15 mm。
| ISBN | 9787113132613 |
|---|---|
| 出版社 | 中国铁道出版社 |
| 作者 | 白文娟 |
| 尺寸 | 16 |