《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会跑:底盘图解(升级版)》是《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》升级版的底盘分册。它在原来基础上增加了许多汽车底盘构造与原理知识介绍，并且仍以大量图画的方式进行讲解，文字通俗易懂，图画形象具体，可以让读者更快、更深入地了解汽车底盘的构造与原理。《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会跑:底盘图解(升级版)》具体内容包括变速器、传动系统、悬架系统、制动系统、转向系统等，以及与此相关的最新技术等。《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会跑:底盘图解(升级版)》适合汽车专业人士、汽车从业人员、汽车相关专业学生及汽车爱好者阅读使用。
编辑推荐
《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会跑:底盘图解(升级版)》由机械工业出版社出版。
作者简介
陈新亚，《汽车知识》杂志总编辑，长期从事汽车杂志编辑工作，汽车理论知识和实际经验丰富，更擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题，为车友们排忧解难，长期主持《汽车知识》中的“问车热线”栏目，并在搜狐汽车等网站上开辟固定的咨询专栏，已回答数万名车友的提问，深受车友们的欢迎。曾编著有《车迷辞典》、《驾驶员指南》等工具书。
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正版图书内容简介
本书是《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》升级版的底盘分册。它在原来基础上增加了许多汽车底盘构造与原理知识介绍，并且仍以大量图画的方式进行讲解，文字通俗易懂，图画形象具体，可以让读者更快、更深入地了解汽车底盘的构造与原理。本书具体内容括变速器、传动系统、悬架系统、制动系统、转向系统等，以及与此相关的新技术等。
本书适合汽车业人士、汽车从业人员、汽车相关业学生及汽车爱好者阅读使用。
目 录
前言
第一章 底盘构造
底盘构造传动系行驶系
传动系行驶系
后中置四驱奥迪跑车
前横置前驱标汽车
前横置四驱菲亚汽车
前纵置四驱时捷汽车
底盘构造车型定位
第二章 变速器
变速器作用变速自行车
手动变速器自动变速器
齿轮组合传动比
手动变速器换档过程
同步器换档冲击
同步器构造犬牙交错
手动变速器档位切换
自动变速器电控机构
液力变矩器电风扇
液力变矩器泵轮、导轮和涡轮
自动变速器行星齿轮变速
自动变速器锁止离合器
自动变速器前进档位数
无级变速器滑轮组合
无级变速器控制机构
无级变速器点和缺点
双离合变速器两个手动变速器
双离合变速器接力赛
双离合变速器点和缺点
序列式变速器
电控半自动变速器机械手换档
变速器档位数楼梯台
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
动力总成发动机变速器
离合器动力开关
传动轴半轴
空心传动轴实心半轴
十字轴万向节非等速万向节
球笼万向节等速万向节
轮间差速器车轮转速
差速器弱点车轮打滑
差速器锁限滑差速器
轴间差速器中央差速器
四轮驱动系统分动器
分时四驱全时四驱适时四驱
液力耦合器黏性联轴节
中央差速器锁止差速器
纯机械四驱系统全时四驱
托森型中央差速器机械四驱
齿中央差速器机械四驱
齿中央差速器转矩分配控制
电控四驱全时四驱
中央差速器电控驱动
运动型差速器单人划艇
运动型差速器构造原理
动态驱动力分配系统后差速器
动态驱动力分配系统工作原理
前置发动机前轮驱动
前置发动机后轮驱动
后置发动机后轮驱动
中置发动机后轮驱动
拉车前进 推车前进
四轮驱动轿车 三大势
车轮驱动力 车轮附着力
四轮驱动 四条腿走路
转向不足转向过度
第四章 悬架系统
车轮运动四大控制系统
悬架系统妥协设计
连杆弹簧减振器
减振弹簧减振器
独立悬架非独立悬架
簧下质量运动性能
麦弗逊式悬架独立悬架
扭转梁式悬架非独立悬架
双臂式悬架独立悬架
多连杆式悬架独立悬架
稳定杆平衡杆
空气悬架主动悬架
空气悬架控制原理
主动车身控制系统车身平衡
电磁减振器调节阻尼系数
瓦连杆自适应减振器
第五章 转向系统
转向机形式转向助力形式
齿轮齿条式转向可变齿比转向
转向机形式循环球式
转向助力行车速度
电动助力转向工作原理
主动转向系统工作原理
四轮转向过弯更顺畅
线控转向系统反应速度更快
第六章 制动系统
鼓式制动 经济实用
驻车制动工作原理
盘式制动性能越
通风盘式制动能量转换
制动灯光点亮原理
陶瓷制动盘性能更佳
真空制动助力器气压差 前言
第一章 底盘构造
底盘构造传动系行驶系
传动系行驶系
后中置四驱奥迪跑车
前横置前驱标汽车
前横置四驱菲亚汽车
前纵置四驱时捷汽车
底盘构造车型定位
第二章 变速器
变速器作用变速自行车
手动变速器自动变速器
齿轮组合传动比
手动变速器换档过程
同步器换档冲击
同步器构造犬牙交错
手动变速器档位切换
自动变速器电控机构
液力变矩器电风扇
液力变矩器泵轮、导轮和涡轮
自动变速器行星齿轮变速
自动变速器锁止离合器
自动变速器前进档位数
无级变速器滑轮组合
无级变速器控制机构
无级变速器点和缺点
双离合变速器两个手动变速器
双离合变速器接力赛
双离合变速器点和缺点
序列式变速器
电控半自动变速器机械手换档
变速器档位数楼梯台
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
动力总成发动机变速器
离合器动力开关
传动轴半轴
空心传动轴实心半轴
十字轴万向节非等速万向节
球笼万向节等速万向节
轮间差速器车轮转速
差速器弱点车轮打滑
差速器锁限滑差速器
轴间差速器中央差速器
四轮驱动系统分动器
分时四驱全时四驱适时四驱
液力耦合器黏性联轴节
中央差速器锁止差速器
纯机械四驱系统全时四驱
托森型中央差速器机械四驱
齿中央差速器机械四驱
齿中央差速器转矩分配控制
电控四驱全时四驱
中央差速器电控驱动
运动型差速器单人划艇
运动型差速器构造原理
动态驱动力分配系统后差速器
动态驱动力分配系统工作原理
前置发动机前轮驱动
前置发动机后轮驱动
后置发动机后轮驱动
中置发动机后轮驱动
拉车前进 推车前进
四轮驱动轿车 三大势
车轮驱动力 车轮附着力
四轮驱动 四条腿走路
转向不足转向过度
第四章 悬架系统
车轮运动四大控制系统
悬架系统妥协设计
连杆弹簧减振器
减振弹簧减振器
独立悬架非独立悬架
簧下质量运动性能
麦弗逊式悬架独立悬架
扭转梁式悬架非独立悬架
双臂式悬架独立悬架
多连杆式悬架独立悬架
稳定杆平衡杆
空气悬架主动悬架
空气悬架控制原理
主动车身控制系统车身平衡
电磁减振器调节阻尼系数
瓦连杆自适应减振器
第五章 转向系统
转向机形式转向助力形式
齿轮齿条式转向可变齿比转向
转向机形式循环球式
转向助力行车速度
电动助力转向工作原理
主动转向系统工作原理
四轮转向过弯更顺畅
线控转向系统反应速度更快
第六章 制动系统
鼓式制动 经济实用
驻车制动工作原理
盘式制动性能越
通风盘式制动能量转换
制动灯光点亮原理
陶瓷制动盘性能更佳
真空制动助力器气压差
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商品详情
陈总编爱车热线书系·汽车为什么会跑底盘图解
定
出版社 机械工业
版次 机械
出版时间 年月
开本
作者
装帧
页数
字数
编码
本书是《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》升级版的底盘分册。它在原来基础上增加了许多汽车底盘构造与原理知识介绍，并且仍以大量图画的方式进行讲解，文字通俗易懂，图画形象具体，可以让读者更快、更深入地了解汽车底盘的构造与原理。本书具体内容括变速器、传动系统、悬架系统、制动系统、转向系统等，以及与此相关的新技术等。
本书适合汽车业人士、汽车从业人员、汽车相关业学生及汽车爱好者阅读使用。
目 录
前言
第一章 底盘构造
底盘构造传动系行驶系
传动系行驶系
后中置四驱奥迪跑车
前横置前驱标汽车
前横置四驱菲亚汽车
前纵置四驱时捷汽车
底盘构造车型定位
第二章 变速器
变速器作用变速自行车
手动变速器自动变速器
齿轮组合传动比
手动变速器换档过程
同步器换档冲击
同步器构造犬牙交错
手动变速器档位切换
自动变速器电控机构
液力变矩器电风扇
液力变矩器泵轮、导轮和涡轮
自动变速器行星齿轮变速
自动变速器锁止离合器
自动变速器前进档位数
无级变速器滑轮组合
无级变速器控制机构
无级变速器点和缺点
双离合变速器两个手动变速器
双离合变速器接力赛
双离合变速器点和缺点
序列式变速器
电控半自动变速器机械手换档
变速器档位数楼梯台
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
动力总成发动机变速器
离合器动力开关
传动轴半轴
空心传动轴实心半轴
十字轴万向节非等速万向节
球笼万向节等速万向节
轮间差速器车轮转速
差速器弱点车轮打滑
差速器锁限滑差速器
轴间差速器中央差速器
四轮驱动系统分动器
分时四驱全时四驱适时四驱
液力耦合器黏性联轴节
中央差速器锁止差速器
纯机械四驱系统全时四驱
托森型中央差速器机械四驱
齿中央差速器机械四驱
齿中央差速器转矩分配控制
电控四驱全时四驱
中央差速器电控驱动
运动型差速器单人划艇
运动型差速器构造原理
动态驱动力分配系统后差速器
动态驱动力分配系统工作原理
前置发动机前轮驱动
前置发动机后轮驱动
后置发动机后轮驱动
中置发动机后轮驱动
拉车前进 推车前进
四轮驱动轿车 三大势
车轮驱动力 车轮附着力
四轮驱动 四条腿走路
转向不足转向过度
第四章 悬架系统
车轮运动四大控制系统
悬架系统妥协设计
连杆弹簧减振器
减振弹簧减振器
独立悬架非独立悬架
簧下质量运动性能
麦弗逊式悬架独立悬架
扭转梁式悬架非独立悬架
双臂式悬架独立悬架
多连杆式悬架独立悬架
稳定杆平衡杆
空气悬架主动悬架
空气悬架控制原理
主动车身控制系统车身平衡
电磁减振器调节阻尼系数
瓦连杆自适应减振器
第五章 转向系统
转向机形式转向助力形式
齿轮齿条式转向可变齿比转向
转向机形式循环球式
转向助力行车速度
电动助力转向工作原理
主动转向系统工作原理
四轮转向过弯更顺畅
线控转向系统反应速度更快
第六章 制动系统
鼓式制动 经济实用
驻车制动工作原理
盘式制动性能越
通风盘式制动能量转换
制动灯光点亮原理
陶瓷制动盘性能更佳
真空制动助力器气压差 前言
第一章 底盘构造
底盘构造传动系行驶系
传动系行驶系
后中置四驱奥迪跑车
前横置前驱标汽车
前横置四驱菲亚汽车
前纵置四驱时捷汽车
底盘构造车型定位
第二章 变速器
变速器作用变速自行车
手动变速器自动变速器
齿轮组合传动比
手动变速器换档过程
同步器换档冲击
同步器构造犬牙交错
手动变速器档位切换
自动变速器电控机构
液力变矩器电风扇
液力变矩器泵轮、导轮和涡轮
自动变速器行星齿轮变速
自动变速器锁止离合器
自动变速器前进档位数
无级变速器滑轮组合
无级变速器控制机构
无级变速器点和缺点
双离合变速器两个手动变速器
双离合变速器接力赛
双离合变速器点和缺点
序列式变速器
电控半自动变速器机械手换档
变速器档位数楼梯台
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
第三章 传动系
发动机动力车轮转动
动力总成发动机变速器
离合器动力开关
传动轴半轴
空心传动轴实心半轴
十字轴万向节非等速万向节
球笼万向节等速万向节
轮间差速器车轮转速
差速器弱点车轮打滑
差速器锁限滑差速器
轴间差速器中央差速器
四轮驱动系统分动器
分时四驱全时四驱适时四驱
液力耦合器黏性联轴节
中央差速器锁止差速器
纯机械四驱系统全时四驱
托森型中央差速器机械四驱
齿中央差速器机械四驱
齿中央差速器转矩分配控制
电控四驱全时四驱
中央差速器电控驱动
运动型差速器单人划艇
运动型差速器构造原理
动态驱动力分配系统后差速器
动态驱动力分配系统工作原理
前置发动机前轮驱动
前置发动机后轮驱动
后置发动机后轮驱动
中置发动机后轮驱动
拉车前进 推车前进
四轮驱动轿车 三大势
车轮驱动力 车轮附着力
四轮驱动 四条腿走路
转向不足转向过度
第四章 悬架系统
车轮运动四大控制系统
悬架系统妥协设计
连杆弹簧减振器
减振弹簧减振器
独立悬架非独立悬架
簧下质量运动性能
麦弗逊式悬架独立悬架
扭转梁式悬架非独立悬架
双臂式悬架独立悬架
多连杆式悬架独立悬架
稳定杆平衡杆
空气悬架主动悬架
空气悬架控制原理
主动车身控制系统车身平衡
电磁减振器调节阻尼系数
瓦连杆自适应减振器
第五章 转向系统
转向机形式转向助力形式
齿轮齿条式转向可变齿比转向
转向机形式循环球式
转向助力行车速度
电动助力转向工作原理
主动转向系统工作原理
四轮转向过弯更顺畅
线控转向系统反应速度更快
第六章 制动系统
鼓式制动 经济实用
驻车制动工作原理
盘式制动性能越
通风盘式制动能量转换
制动灯光点亮原理
陶瓷制动盘性能更佳
真空制动助力器气压差
显示全部信息
商品详情
陈总编爱车热线书系·汽车为什么会跑底盘图解
定
出版社 机械工业
版次 机械
出版时间 年月
开本
作者
装帧
页数
字数
编码
| ISBN | 9787111487500 |
|---|---|
| 出版社 | 机械工业出版社 |
| 作者 | 陈新亚 |
| 尺寸 | 16 |