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（1）彩色印刷，图文并茂；（2）兼顾西门子燃气轮机技术基础知识和工程实践；（3）全面解析西门子燃气轮机控制系统。
作者简介
作者:北京能源投资(集团)有限公司、西门子电站自动化有限公司、西门子(中国)有限公司 编著 著作
目录
序
前言
第一章燃气轮机控制系统概述
第一节西门子燃气轮机简介
第二节西门子燃气轮机控制系统组成
第三节西门子燃气轮机控制系统实现的功能
第二章西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机保护控制系统
第一节西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机保护的实现
第二节西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机保护内容
第三章西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机模拟量控制系统
第一节概况
第二节启动升速控制
第三节转速／负荷控制
第四节排气温度控制
第五节负荷限制控制
第六节压气机压比极限控制
第七节值班阀及预混阀的阀位控制
第八节IGV温度控制
第九节协调控制功能
第十节其他闭环控制系统
第四章西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机顺序控制系统
第一节燃气轮机启停SGC
第二节天然气系统SGC
第三节液压间隙优化HCO顺控系统
第四节燃气轮机SFC清吹子组SGC
第五节燃气轮机润滑油／盘车子组SGC
第五章西门子SGT5—2000E（V94.2）型燃气轮机控制系统
第一节西门子E型燃气轮机结构特点
第二节西门子E型燃气轮机保护系统
第三节西门子E型燃气轮机闭环控制系统
第四节西门子E型燃气轮机顺控系统
第五节西门子E型燃气轮机使用含高氢天然气的技术解决方案
第六章异常事件处理分析及优化
第一节西门子燃气轮机在现场应用中的事件案例分析
第二节西门子燃气轮机控制相关优化
附录逻辑功能块图例说明
参考文献
文摘
版权页：
插图：
值班阀的控制阀门特性曲线见图3—28。
值班阀控制中，根据实际测量的天然气压力、温度、密度等数值计算出发热量修正系数。值班阀的控制主要有以下几种状态：
1）在ESV阀关闭的状态下，值班阀全部关闭。
2）在ESV阀刚刚打开时，值班阀的设定曲线按照点火能量、启动能量等数据自动生成，相关数据根据不同机组设置，该过程是开环控制。
3）在转速大于94％额定转速时，值班阀的设定曲线按照压气机人口温度系数（见图3—29）+燃气轮机排气温度（24支排气温度平均值）修正+压气机IGV阀阀位动作折线+燃烧稳定裕度控制值。以上折线根据不同的机组工况可以进行不同的设置，具体的计算见图3—27。
4）在燃气轮机处于甩负荷状态时，值班阀的设定曲线按照IGV阀的甩负荷曲线进行设置。
预混阀的开度液压伺服控制原理与值班阀相同，预混阀阀门特性曲线如图3—30所示。预混阀在燃气轮机正常运行阶段参照自有的阀门特性曲线进行控制，同时该特性曲线还通过，天然气热量系数（通过天然气的压力、温度、密度等进行计算）进行修正。如某厂是在转速大于25Hz时，预混阀开始动作，在燃气轮机升速过程中阀门特性曲线经过修正自动生成，在转速升到额定转速时，主控制回路切换至转速／负荷控制回路，此时预混阀的控制为闭环控制方式，随后的增减负荷，可以简单看作增减预混阀开度。预混阀的流量亦受到燃气轮机计算出的最小燃料量的限制。
预混阀阀门的特性曲线是根据实际阀门的情况进行设定的。
在甩负荷情况下，IGV对应的曲线参与对预混阀的控制。同时天然气的发热量系数可以对预混阀曲线进行修正，预混阀控制回路如图3—31所示。
（1）彩色印刷，图文并茂；（2）兼顾西门子燃气轮机技术基础知识和工程实践；（3）全面解析西门子燃气轮机控制系统。
作者简介
作者:北京能源投资(集团)有限公司、西门子电站自动化有限公司、西门子(中国)有限公司 编著 著作
目录
序
前言
第一章燃气轮机控制系统概述
第一节西门子燃气轮机简介
第二节西门子燃气轮机控制系统组成
第三节西门子燃气轮机控制系统实现的功能
第二章西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机保护控制系统
第一节西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机保护的实现
第二节西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机保护内容
第三章西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机模拟量控制系统
第一节概况
第二节启动升速控制
第三节转速／负荷控制
第四节排气温度控制
第五节负荷限制控制
第六节压气机压比极限控制
第七节值班阀及预混阀的阀位控制
第八节IGV温度控制
第九节协调控制功能
第十节其他闭环控制系统
第四章西门子SGT5—0F（4）型燃气轮机顺序控制系统
第一节燃气轮机启停SGC
第二节天然气系统SGC
第三节液压间隙优化HCO顺控系统
第四节燃气轮机SFC清吹子组SGC
第五节燃气轮机润滑油／盘车子组SGC
第五章西门子SGT5—2000E（V94.2）型燃气轮机控制系统
第一节西门子E型燃气轮机结构特点
第二节西门子E型燃气轮机保护系统
第三节西门子E型燃气轮机闭环控制系统
第四节西门子E型燃气轮机顺控系统
第五节西门子E型燃气轮机使用含高氢天然气的技术解决方案
第六章异常事件处理分析及优化
第一节西门子燃气轮机在现场应用中的事件案例分析
第二节西门子燃气轮机控制相关优化
附录逻辑功能块图例说明
参考文献
文摘
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插图：
值班阀的控制阀门特性曲线见图3—28。
值班阀控制中，根据实际测量的天然气压力、温度、密度等数值计算出发热量修正系数。值班阀的控制主要有以下几种状态：
1）在ESV阀关闭的状态下，值班阀全部关闭。
2）在ESV阀刚刚打开时，值班阀的设定曲线按照点火能量、启动能量等数据自动生成，相关数据根据不同机组设置，该过程是开环控制。
3）在转速大于94％额定转速时，值班阀的设定曲线按照压气机人口温度系数（见图3—29）+燃气轮机排气温度（24支排气温度平均值）修正+压气机IGV阀阀位动作折线+燃烧稳定裕度控制值。以上折线根据不同的机组工况可以进行不同的设置，具体的计算见图3—27。
4）在燃气轮机处于甩负荷状态时，值班阀的设定曲线按照IGV阀的甩负荷曲线进行设置。
预混阀的开度液压伺服控制原理与值班阀相同，预混阀阀门特性曲线如图3—30所示。预混阀在燃气轮机正常运行阶段参照自有的阀门特性曲线进行控制，同时该特性曲线还通过，天然气热量系数（通过天然气的压力、温度、密度等进行计算）进行修正。如某厂是在转速大于25Hz时，预混阀开始动作，在燃气轮机升速过程中阀门特性曲线经过修正自动生成，在转速升到额定转速时，主控制回路切换至转速／负荷控制回路，此时预混阀的控制为闭环控制方式，随后的增减负荷，可以简单看作增减预混阀开度。预混阀的流量亦受到燃气轮机计算出的最小燃料量的限制。
预混阀阀门的特性曲线是根据实际阀门的情况进行设定的。
在甩负荷情况下，IGV对应的曲线参与对预混阀的控制。同时天然气的发热量系数可以对预混阀曲线进行修正，预混阀控制回路如图3—31所示。
| ISBN | 9787512388604,7512388608 |
|---|---|
| 出版社 | 中国电力出版社 |
| 作者 | 北京能源投资(集团)有限公司 |
| 尺寸 | 16 |