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《工程机械系列教材:工程装备内燃机》可供高等院校工程机械、装备管理、道路桥梁、渡河、地雷爆破、土木等专业，部队合训与非合训、任职培训等类型的学员使用。建议30学时理论讲解，20学时实践验证。
目录
第一章 概述
第一节 内燃机发展简史
第二节 工程装备内燃机的发展趋势
第三节 内燃机分类
第四节 内燃机名称与型号编制规则
第五节 内燃机的基本组成和常用术语
作业题
第二章 内燃机工作原理
第一节 四行程内燃机的工作原理
第二节 内燃机示功图与性能指标
作业题
第三章 机体和曲轴连杆机构
第一节 机体组
第二节 活塞连杆组
第三节 曲轴飞轮组
作业题
第四章 配气机构
第一节 配气机构的功用和形式
第二节 配气机构的主要零部件
第三节 配气相位和气门间隙
作业题
第五章 汽油机燃料系
第一节 内燃机的燃料
第二节 汽油机燃料系的组成
第三节 汽油机可燃混合气的形成及燃烧
第四节 化油器
作业题
第六章 柴油机燃料系
第一节 柴油机燃料系的功用和组成
第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧
第三节 柴油机燃烧室
第四节 喷油器
第五节 喷油泵
第六节 喷油泵的驱动与供油正时
第七节 调速器
第八节 柴油机燃料系辅助装置
第九节 柴油机增压
第十节 PT燃料系的组成与结构
第十一节 柴油机燃料供给与调节系统的电子控制
作业题
第七章 润滑系
第一节 润滑系的作用和润滑油
第二节 润滑原理、润滑方式和润滑系的组成
第三节 内燃机润滑油路
第四节 润滑系主要零部件
第五节 曲轴箱通风
第六节 机油的分类与选用
作业题
第八章 冷却系
第一节 冷却系的功用和形式
第二节 强制循环水冷系主要机件
第三节 空气中间冷却器
作业题
第九章 启动系
第一节 启动系的功用及启动方式
第二节 电动机启动
第三节 内燃机低温启动的辅助措施
作业题
第十章 汽油机点火系
第一节 概述
第二节 电源设备
第三节 汽油机点火系组成与工作原理
作业题
第十一章 内燃机特性
第一节 内燃机的工况
第二节 负荷特性
第三节 速度特性
第四节 万有特性
作业题
附录一 机油品种和牌号
附录二 常用内燃机技术参数
附录三 内燃机常用缩略语
参考文献
文摘
版权页：
插图：
为了保持活塞与汽缸有比较恒定的最佳间隙，在结构上采取了以下几种措施：
（1）椭圆裙。椭圆长轴与活塞销轴线垂直，活塞工作时由于沿销座轴线方向变形较大而变成圆形。对各型内燃机的椭圆度均有具体规定，6BTA柴油机为0.35±0.03mm，NTA855、WD615柴油机为0.20～0.40mm。少数内燃机采用正圆形裙部，在销孔处附近铸有深0.5～1mm的凹陷作为补救措施。
（2）在裙部开Ⅱ形或T形弹性槽。横向槽开在最下面的活塞环槽内，可以部分切断由活塞上部流向裙部的热量，使裙部热膨胀减小；纵向槽开在活塞裙部，使裙部具有弹性，以保证在冷态下裙部与汽缸之间保持最小值而在工作时又不致卡死。开槽降低了活塞的刚度，在装配时要将有弹性槽的面安置在不承受最大侧作用力的一边。汽油机铝合金活塞裙部开弹性槽。柴油机汽缸内的压力较大，其活塞裙部一般不开膨胀槽，故活塞间隙比汽油机大。
（3）在活塞销座中镶入膨胀系数小的钢片。在销座两侧镶入膨胀系数小的钢片，以限制活塞裙部的膨胀，减少其热膨胀量，从而可使活塞在汽缸中的装配间隙尽可能小而又不致卡死。
（4）在活塞高度方向上，由于顶部温度最高，沿着高度往下，温度逐渐降低，为了在工作时沿高度方向间隙均匀，活塞不是制成一个正圆柱体，而是上小下大。目前好的活塞形状是中凸形（桶形），它可保持活塞在任何状态下都能得到良好的润滑。
2.活塞的冷却
在某些强化的柴油机上，由于燃气压力大、温度高，为保证柴油机能正常工作，必须对活塞加强冷却，活塞的冷却一般有以下几种方式：
（1）自由喷射冷却。由连杆小头向活塞顶的内壁喷机油，或是在曲轴箱体上安装固定喷嘴向活塞喷机油。如MTA11柴油机在曲轴箱体上安装了6个冷却喷嘴。
（2）具有内冷却油腔的强制冷却。活塞顶及密封部的内部作成空腔，将机油引入内腔进行循环冷却。
上述冷却方式，特别是第二种方式结构复杂，一般只用于高强化的柴油机上。
3.活塞装配注意事项
（1）活塞与汽缸、活塞销与销孔分组后，应同组装配，不能错装，以提高装配质量。
《工程机械系列教材:工程装备内燃机》可供高等院校工程机械、装备管理、道路桥梁、渡河、地雷爆破、土木等专业，部队合训与非合训、任职培训等类型的学员使用。建议30学时理论讲解，20学时实践验证。
目录
第一章 概述
第一节 内燃机发展简史
第二节 工程装备内燃机的发展趋势
第三节 内燃机分类
第四节 内燃机名称与型号编制规则
第五节 内燃机的基本组成和常用术语
作业题
第二章 内燃机工作原理
第一节 四行程内燃机的工作原理
第二节 内燃机示功图与性能指标
作业题
第三章 机体和曲轴连杆机构
第一节 机体组
第二节 活塞连杆组
第三节 曲轴飞轮组
作业题
第四章 配气机构
第一节 配气机构的功用和形式
第二节 配气机构的主要零部件
第三节 配气相位和气门间隙
作业题
第五章 汽油机燃料系
第一节 内燃机的燃料
第二节 汽油机燃料系的组成
第三节 汽油机可燃混合气的形成及燃烧
第四节 化油器
作业题
第六章 柴油机燃料系
第一节 柴油机燃料系的功用和组成
第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧
第三节 柴油机燃烧室
第四节 喷油器
第五节 喷油泵
第六节 喷油泵的驱动与供油正时
第七节 调速器
第八节 柴油机燃料系辅助装置
第九节 柴油机增压
第十节 PT燃料系的组成与结构
第十一节 柴油机燃料供给与调节系统的电子控制
作业题
第七章 润滑系
第一节 润滑系的作用和润滑油
第二节 润滑原理、润滑方式和润滑系的组成
第三节 内燃机润滑油路
第四节 润滑系主要零部件
第五节 曲轴箱通风
第六节 机油的分类与选用
作业题
第八章 冷却系
第一节 冷却系的功用和形式
第二节 强制循环水冷系主要机件
第三节 空气中间冷却器
作业题
第九章 启动系
第一节 启动系的功用及启动方式
第二节 电动机启动
第三节 内燃机低温启动的辅助措施
作业题
第十章 汽油机点火系
第一节 概述
第二节 电源设备
第三节 汽油机点火系组成与工作原理
作业题
第十一章 内燃机特性
第一节 内燃机的工况
第二节 负荷特性
第三节 速度特性
第四节 万有特性
作业题
附录一 机油品种和牌号
附录二 常用内燃机技术参数
附录三 内燃机常用缩略语
参考文献
文摘
版权页：
插图：
为了保持活塞与汽缸有比较恒定的最佳间隙，在结构上采取了以下几种措施：
（1）椭圆裙。椭圆长轴与活塞销轴线垂直，活塞工作时由于沿销座轴线方向变形较大而变成圆形。对各型内燃机的椭圆度均有具体规定，6BTA柴油机为0.35±0.03mm，NTA855、WD615柴油机为0.20～0.40mm。少数内燃机采用正圆形裙部，在销孔处附近铸有深0.5～1mm的凹陷作为补救措施。
（2）在裙部开Ⅱ形或T形弹性槽。横向槽开在最下面的活塞环槽内，可以部分切断由活塞上部流向裙部的热量，使裙部热膨胀减小；纵向槽开在活塞裙部，使裙部具有弹性，以保证在冷态下裙部与汽缸之间保持最小值而在工作时又不致卡死。开槽降低了活塞的刚度，在装配时要将有弹性槽的面安置在不承受最大侧作用力的一边。汽油机铝合金活塞裙部开弹性槽。柴油机汽缸内的压力较大，其活塞裙部一般不开膨胀槽，故活塞间隙比汽油机大。
（3）在活塞销座中镶入膨胀系数小的钢片。在销座两侧镶入膨胀系数小的钢片，以限制活塞裙部的膨胀，减少其热膨胀量，从而可使活塞在汽缸中的装配间隙尽可能小而又不致卡死。
（4）在活塞高度方向上，由于顶部温度最高，沿着高度往下，温度逐渐降低，为了在工作时沿高度方向间隙均匀，活塞不是制成一个正圆柱体，而是上小下大。目前好的活塞形状是中凸形（桶形），它可保持活塞在任何状态下都能得到良好的润滑。
2.活塞的冷却
在某些强化的柴油机上，由于燃气压力大、温度高，为保证柴油机能正常工作，必须对活塞加强冷却，活塞的冷却一般有以下几种方式：
（1）自由喷射冷却。由连杆小头向活塞顶的内壁喷机油，或是在曲轴箱体上安装固定喷嘴向活塞喷机油。如MTA11柴油机在曲轴箱体上安装了6个冷却喷嘴。
（2）具有内冷却油腔的强制冷却。活塞顶及密封部的内部作成空腔，将机油引入内腔进行循环冷却。
上述冷却方式，特别是第二种方式结构复杂，一般只用于高强化的柴油机上。
3.活塞装配注意事项
（1）活塞与汽缸、活塞销与销孔分组后，应同组装配，不能错装，以提高装配质量。
| ISBN | 7115775,9787115773 |
|---|---|
| 出版社 | 国防工业出版社 |
| 作者 | 姬慧勇 |
| 尺寸 | 16 |