编辑推荐
关于陈纳德和飞虎队的著作、论文、电影以及电视节目可谓层出不穷，但《飞虎队:陈纳德和他的美国志愿者(1941-1942)》并不是又一本一味颂扬的著作。作者试图拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原那段历史的真实场景和历史人物的本来面目。
媒体推荐
“一部一流的史著。”——《波士顿环球报》
“精心研究，小心引证。”——《华盛顿时报》
“毫无疑问，这是目前为止最可读、最全面的解读。”——美国《航空航天杂志》
关于陈纳德和飞虎队的著作、论文、电影以及电视节目可谓层出不穷，但该书并不是又一本一味颂扬的著作。作者试图拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原那段历史的真实场景和历史人物的本来面目。——美国《图书馆杂志》
每一页都包含着新鲜的趣闻和久被遗忘的历史细节……一部引人入胜的佳作。——《第二次世界大战》杂志
作者简介
作者：（美国） 丹尼尔·福特 译者：叶蔚然
丹尼尔·福特是一名美国陆军的退伍老兵，曾在越战期间担任战地记者。他毕生致力于记录和研究20世纪的战争。他现居新罕布什尔州的达勒姆，是一名业余飞行员和《华尔街日报》的专栏作家。
目录
新版前言
1“陈纳德上校”
2特别空军部队
3好事难成真
4凶残至极
5燃烧殆尽
6耀眼的红色
7旋转坠落的敌人
8“向前倾”
9直线坠落
10霍夫曼阵亡
11“离开这个鬼地方”
12“你们有没有收到预警？”
13不是电影，胜似电影
14飞行员的叛乱
15垒允的拍卖会
16“去他的比塞尔！”
17比已知的情况更加不妙
18载入史册
附录1日军飞机辨识
附录2中国及缅甸战场上的参战飞机
附录3美国志愿航空队飞行员战绩
参考文献
序言
作为一本从学术角度探讨历史事件的著作，《飞虎队——陈纳德和他的美国志愿者》在 1991 年由史密森学会出版社出版。此书甫一面世就承受了不计其数的抨击，作家、出版商甚至很多老资格的机构都在指责我们把良知卖给了日本人。
毫无疑问，我们的“罪孽”就是把飞虎队宣称的战果与日本空军在东南亚和中国西南战场上的实际损失之间的不同揭示了出来。在最简要和保守的飞虎队传说中， 67 位志愿者驾驶着带有中国标志的老旧战机，摧毁了空中和地面上的近 300 架日本飞机，同时仅在空战中损失了 4 人。
但是，在最常见的出版物中，这个传说继续演变。它声称，官方统计仅限于地面上可见的残骸或其他可以得到证明的战果，如果考虑到那些在敌占区、茂密雨林和缅甸马达班湾被击落而无法得到统计的日本飞机，飞虎队的击落数必定要翻一番。假如你有幸能在飞虎队队员兴致盎然的时候碰到他们，就像 1989 年我在加利福利亚州奥哈伊的飞虎队聚会上那样，他们会说服你相信克莱尔·陈纳德在“二战”结束时曾到东京查阅过档案。他们称，日本方面的记录显示，从 1941 年 12 月到 1942 年 6 月，陈纳德指挥的飞虎队在中国和缅甸战场上击毁了 1,000 架日军飞机。事实上，当年的那场聚会上还有一个更令人欢欣鼓舞的传说版本：根据官方统计，飞虎队击落了 299 架日军战机，如果加上已知的另外 240 架和超过1,000 架未被官方确认的飞机，击毁总数达到了 1,500 架！
但这个故事有三方面的硬伤：第一，陈纳德在战争结束后并没有到过日本；第二，他不可能研究过日方的档案，因为这些档案保存得不好，而且他也不懂日语；第三，日本空军在东南亚战场上参战的飞机少于 750架，这些飞机除了要对付中缅上空的飞虎队和英国皇家空军，还要和海军航空部队一起对抗马来半岛的英联邦空军中队、爪哇岛和婆罗洲岛上的荷兰空军中队，以及吕宋岛上的美国和菲律宾空军中队。所以，飞虎队不可能击毁 1,000或
1,500架日军飞机，因为日方本来就没有那么多飞机参战。
实际上，飞虎队造成的日军损失为大约 115 架飞机，这本应是个意料之中的发现。“二战”中每一个战区的每一方参战空军，都相信自己给敌方造成了远高于实际数字的损失。一个显而易见的事实是，东南亚战场上的日本飞行员宣称的战果就比飞虎队的还要令人瞩目得多—战损比基本达到了 5∶1。另一个例子是不列颠空战，英国皇家空军的飞行员们操纵着装备了机枪瞄准器的战机，在开阔的田野和草原上空飞翔作战，但他们的击毁率也不过“膨胀”到 56%。
文摘
版权页：
插图：
比尔·波利很快就收到了厚厚的订购单：60架“鹰”式双翼战斗机、30架P—36单翼战斗机（与陈纳德的座机型号相同）和30架伏尔提公司生产的单翼轻型轰炸机。随着上海的沦陷，这些飞机先通过香港进入中国，然后经铁路被运到烟尘滚滚的衡阳。波利在那里建立了一家组装飞机的分工厂。1937年至1938年间的冬天曾在杭州担任飞行教官的哈维·格林劳（Harvey Greenlaw）也来到衡阳城外，帮助A.L.帕特森（A.L.Patterson）组装教练机。这些工厂成了日军空袭的目标，奥尔加·格林劳回忆道，她的丈夫和陈纳德在日军空袭时坐在花园的墙头，“丝毫不顾在他们身边横飞的弹片，一边还讨论着日本人的轰炸手段”。
此时，雇佣兵飞行员逐渐蜂拥来到中国，他们声称自己有在欧洲战场战斗的经验。根据宋美龄的要求，陈纳德把他们编入中国空军第14中队，驾驶比尔·波利在衡阳组装的伏尔提轰炸机。整个冬天，陈纳德都忙碌地往返于南昌的战斗机中队和汉口的伏尔提轰炸机中队之间。（为了使第14中队尽早形成战斗力，他得到了欧内斯特·艾利森的帮助，正是这位中尉在1919年给了陈纳德第二次机会，让他得以成为一名军人飞行员。）他碰到了一大堆问题：比起战斗，这些雇佣兵对喝酒更感兴趣；中国飞行员拒绝同雇佣兵们合作；中国的投弹手被指“连一座城市都炸不中”；飞机总是出现故障，无法出动。1938年1月23日，第14中队终于执行了第一次任务。
关于陈纳德和飞虎队的著作、论文、电影以及电视节目可谓层出不穷，但《飞虎队:陈纳德和他的美国志愿者(1941-1942)》并不是又一本一味颂扬的著作。作者试图拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原那段历史的真实场景和历史人物的本来面目。
媒体推荐
“一部一流的史著。”——《波士顿环球报》
“精心研究，小心引证。”——《华盛顿时报》
“毫无疑问，这是目前为止最可读、最全面的解读。”——美国《航空航天杂志》
关于陈纳德和飞虎队的著作、论文、电影以及电视节目可谓层出不穷，但该书并不是又一本一味颂扬的著作。作者试图拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原那段历史的真实场景和历史人物的本来面目。——美国《图书馆杂志》
每一页都包含着新鲜的趣闻和久被遗忘的历史细节……一部引人入胜的佳作。——《第二次世界大战》杂志
作者简介
作者：（美国） 丹尼尔·福特 译者：叶蔚然
丹尼尔·福特是一名美国陆军的退伍老兵，曾在越战期间担任战地记者。他毕生致力于记录和研究20世纪的战争。他现居新罕布什尔州的达勒姆，是一名业余飞行员和《华尔街日报》的专栏作家。
目录
新版前言
1“陈纳德上校”
2特别空军部队
3好事难成真
4凶残至极
5燃烧殆尽
6耀眼的红色
7旋转坠落的敌人
8“向前倾”
9直线坠落
10霍夫曼阵亡
11“离开这个鬼地方”
12“你们有没有收到预警？”
13不是电影，胜似电影
14飞行员的叛乱
15垒允的拍卖会
16“去他的比塞尔！”
17比已知的情况更加不妙
18载入史册
附录1日军飞机辨识
附录2中国及缅甸战场上的参战飞机
附录3美国志愿航空队飞行员战绩
参考文献
序言
作为一本从学术角度探讨历史事件的著作，《飞虎队——陈纳德和他的美国志愿者》在 1991 年由史密森学会出版社出版。此书甫一面世就承受了不计其数的抨击，作家、出版商甚至很多老资格的机构都在指责我们把良知卖给了日本人。
毫无疑问，我们的“罪孽”就是把飞虎队宣称的战果与日本空军在东南亚和中国西南战场上的实际损失之间的不同揭示了出来。在最简要和保守的飞虎队传说中， 67 位志愿者驾驶着带有中国标志的老旧战机，摧毁了空中和地面上的近 300 架日本飞机，同时仅在空战中损失了 4 人。
但是，在最常见的出版物中，这个传说继续演变。它声称，官方统计仅限于地面上可见的残骸或其他可以得到证明的战果，如果考虑到那些在敌占区、茂密雨林和缅甸马达班湾被击落而无法得到统计的日本飞机，飞虎队的击落数必定要翻一番。假如你有幸能在飞虎队队员兴致盎然的时候碰到他们，就像 1989 年我在加利福利亚州奥哈伊的飞虎队聚会上那样，他们会说服你相信克莱尔·陈纳德在“二战”结束时曾到东京查阅过档案。他们称，日本方面的记录显示，从 1941 年 12 月到 1942 年 6 月，陈纳德指挥的飞虎队在中国和缅甸战场上击毁了 1,000 架日军飞机。事实上，当年的那场聚会上还有一个更令人欢欣鼓舞的传说版本：根据官方统计，飞虎队击落了 299 架日军战机，如果加上已知的另外 240 架和超过1,000 架未被官方确认的飞机，击毁总数达到了 1,500 架！
但这个故事有三方面的硬伤：第一，陈纳德在战争结束后并没有到过日本；第二，他不可能研究过日方的档案，因为这些档案保存得不好，而且他也不懂日语；第三，日本空军在东南亚战场上参战的飞机少于 750架，这些飞机除了要对付中缅上空的飞虎队和英国皇家空军，还要和海军航空部队一起对抗马来半岛的英联邦空军中队、爪哇岛和婆罗洲岛上的荷兰空军中队，以及吕宋岛上的美国和菲律宾空军中队。所以，飞虎队不可能击毁 1,000或
1,500架日军飞机，因为日方本来就没有那么多飞机参战。
实际上，飞虎队造成的日军损失为大约 115 架飞机，这本应是个意料之中的发现。“二战”中每一个战区的每一方参战空军，都相信自己给敌方造成了远高于实际数字的损失。一个显而易见的事实是，东南亚战场上的日本飞行员宣称的战果就比飞虎队的还要令人瞩目得多—战损比基本达到了 5∶1。另一个例子是不列颠空战，英国皇家空军的飞行员们操纵着装备了机枪瞄准器的战机，在开阔的田野和草原上空飞翔作战，但他们的击毁率也不过“膨胀”到 56%。
文摘
版权页：
插图：
比尔·波利很快就收到了厚厚的订购单：60架“鹰”式双翼战斗机、30架P—36单翼战斗机（与陈纳德的座机型号相同）和30架伏尔提公司生产的单翼轻型轰炸机。随着上海的沦陷，这些飞机先通过香港进入中国，然后经铁路被运到烟尘滚滚的衡阳。波利在那里建立了一家组装飞机的分工厂。1937年至1938年间的冬天曾在杭州担任飞行教官的哈维·格林劳（Harvey Greenlaw）也来到衡阳城外，帮助A.L.帕特森（A.L.Patterson）组装教练机。这些工厂成了日军空袭的目标，奥尔加·格林劳回忆道，她的丈夫和陈纳德在日军空袭时坐在花园的墙头，“丝毫不顾在他们身边横飞的弹片，一边还讨论着日本人的轰炸手段”。
此时，雇佣兵飞行员逐渐蜂拥来到中国，他们声称自己有在欧洲战场战斗的经验。根据宋美龄的要求，陈纳德把他们编入中国空军第14中队，驾驶比尔·波利在衡阳组装的伏尔提轰炸机。整个冬天，陈纳德都忙碌地往返于南昌的战斗机中队和汉口的伏尔提轰炸机中队之间。（为了使第14中队尽早形成战斗力，他得到了欧内斯特·艾利森的帮助，正是这位中尉在1919年给了陈纳德第二次机会，让他得以成为一名军人飞行员。）他碰到了一大堆问题：比起战斗，这些雇佣兵对喝酒更感兴趣；中国飞行员拒绝同雇佣兵们合作；中国的投弹手被指“连一座城市都炸不中”；飞机总是出现故障，无法出动。1938年1月23日，第14中队终于执行了第一次任务。
商品详情
飞虎队
陈纳德和他的美国志愿者，—
经过全新修订的“飞虎队”研究权威专著
荣获年航空作家协会杰出著作奖
采用大量当事人回忆录及美、日两国档案
包含多幅珍贵历史照片
全景展现“飞虎队”的历史面貌
作者：美 丹尼尔·福特
译 者：叶蔚然 字 数千
书 号页 数
出 版：北京联合出版公司印 张
尺寸毫米×毫米 开 本
版 次年月第版 装 帧：精装
印 次年月第次印刷定
“一部一流的史著。”——《波士顿环球报》
“精心研究，小心引证。”——《华盛顿时报》
“毫无疑问，这是目前为止可读、全面的解读。”——美国《航空航天杂志》
关于陈纳德和飞虎队的著作、论文、电影以及电视节目可谓层出不穷，但该书并不是又一本一味颂扬的著作。作者试图拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原那段历史的真实场景和历史人物的本来面目。——美国《图书馆杂志》
每一页都包含着新鲜的趣闻和久被遗忘的历史细节……一部引人入胜的佳作。——《第二次世界大战》杂志
丹尼尔·福特是一名美国陆军的退伍老兵，曾在越战期间担任战地记者。他毕生致力于记录和研究世纪的战争。他现居新罕布什尔州的达勒姆，是一名业余飞行员和《华尔街日报》的专栏作家。
这是一段扣人心弦的冒险历程，这是一个充满勇气和胆量的故事，这是一部经过全面修订和更新的关于飞虎队的权威史著。作者广泛参考了美、日两国的历史档案，并采用了大量当事人的回忆录和访谈材料，拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原真实的历史场景和历史人物的本来面目。为了使这部著作与时俱进，作者又根据美国、英国和日本学者的新研究成果进行了全面修订。包括埃里克·希林和特克斯·希尔在内的美国志愿航空队老兵提供了很多新材料，加上新近发现的日本和新西兰飞行员的回忆录，使得本书呈现的历史面貌更加丰满。
新版前言
“陈纳德上校”
特别空军部队
好事难成真
凶残至极
燃烧殆尽
耀眼的红色
旋转坠落的敌人
“向前倾”
直线坠落
霍夫曼阵亡
“离开这个鬼地方”
“你们有没有收到预警？”
不是电影，胜似电影
飞行员的叛乱
垒允的拍卖会
“去他的比塞尔！”
比已知的情况更加不妙
载入史册
附录 日军飞机辨识
附录 中国及缅甸战场上的参战飞机
附录 美国志愿航空队飞行员战绩
参考文献
“陈纳德上校”
克莱尔·李·陈纳德（ ），这个站在飞虎队幕后
的人，在 年 月 日出生于美国得克萨斯州的康麦斯城。事实果真
如此吗？没有档案记录可以确证陈纳德的出生地，但康麦斯应该是一个可
以接受的答案。他的父亲老陈纳德原本居住在路易斯安那州，据说一名
马贩子曾试图以次充好，把一匹未驯服的野马当作优质的农场资产卖给
他父亲，怒不可遏的老陈纳德一枪在马贩子的帽子上开了个洞。这件事
给老陈纳德带来了不少麻烦，为了躲避风头，他只能离开路易斯安那，
旅居得克萨斯。
在一生中的大部分时间里，克莱尔·陈纳德都自称生于 年，这
件事直到他死后才由其遗孀陈香梅澄清。之所以谎报年龄，是因为年轻的
陈纳德需要比他的真实年纪显得更加老成持重。在当时那种缺乏重要的统
计和记录资料的时代环境里，陈纳德成功地“篡改”了自己的年龄，并一
直坚持这种说法。有趣的是，陈纳德确实要比他的真实年龄显老，因此被
同事们称为“皮革老脸”。
表面上看，陈纳德的出生年份可能只是一个无关痛痒的小问题，然
而这却暗示了某种作为其军人生涯标志的模糊性。陈纳德无疑是一位杰出
人物，但他身上也有着瑕疵，他可以让人“诟病”的地方包括：美国志愿
航空队（即飞虎队）不是他的原创性想法；他也没有创造出飞虎队的战术
飞虎队
（至少不是独立创造的）；其他人对于飞虎队的创建有着不亚于他的重要
贡献；在战斗艰难而绝望时，他基本上都身处他方。但姑且不论以上种
种，假如没有陈纳德的热情和激发青年人奉献精神的非凡能力，飞虎队绝
无可能取得成功。
根据陈纳德家族的传说，代陈纳德于 年从法国跨海而来，
在拉斐特侯爵（ ）的麾下为支持美国独立而战。独立
战争结束后，陈纳德留在弗吉尼亚州种植烟草，其后代随着美国的西进
运动向西迁徙。到了家族的第四代，约翰·陈纳德（ ）在
路易斯安那州长大成人，并与杰西·李（ ）女士结为伉俪，夫
妇二人在杰西的家乡吉尔伯特安顿了下来。那是一个位于河口的乡村小
镇，密西西比河的支流与沼泽交织分布，仿佛要把小镇带回蛮荒自然之
中。约翰·陈纳德在那里种植棉花，兼任警长，并养育了两个儿子。
年，杰西不幸死于肺结核，从那以后，克莱尔两兄弟就由杰西的妹妹路易
丝·蔡斯（ ）抚养。克莱尔和姨妈之间立即形成了很强的亲
情纽带，他和她的儿子们变得像亲兄弟一般亲密。
在某种程度上，克莱尔·陈纳德就像马克·吐温笔下的汤姆·索亚一
样，有着田园诗一般的少年时代。但在他自己看来，他是一个孤独者，喜欢
独处，或是跟年幼而又愿意追随他的少年们待在一起。陈纳德在吉尔伯特镇
上那所只有一间教室的小学校里迅速修完了学业，并在 年 月被路易
斯安那州立大学录取。在这所位于巴吞鲁日的大学里，他将同 名男生
和 名女生成为同班同学，一起度过高校时光。然而事情并非总是一帆风
顺的，这所大学要求新生必须年满 周岁方能入学，因此陈纳德把他的出
生月份改为 月，而路易斯安那州立大学的文件上至今仍是如此记载的。
与此同时，他又申请进入西点军校和位于马里兰州安纳波利斯的海
军学院就读。在 年的春假期间，陈纳德坐上火车向东进发，去参加
海军学院的入学考试。安纳波利斯方面没有相关的申请记录，但陈纳德可
能就在那时篡改了自己的出生年份。然而，据他本人的说法，考虑到海军
学院的灰暗高墙包围下的人生会变得十分无趣，他后交了白卷。蹊跷的
是，陈纳德没有理由会因为这种刻板的生活而感到沮丧和害怕。事实上，
“陈纳德上校”
他对纪律并不陌生：在大学期间，他参加了后备军官训练团，过着一种军
营式的生活。每次到班上，他都会头戴训练团的帽子，身穿扣得严严实实
的束腰外衣以及条纹制服裤子。
陈纳德决定参加格拉厄姆文学社，他在这方面展现出一定的才能。
他的英语老师梅塞德斯·加里格（ ）回忆说：“我非常清
楚地记得他的书写方式，字迹向右倾斜，很有自己的特点。它给人的印象
十分深刻，好像透过笔迹你就可以知道他很清楚地了解自己该说什么和怎
样去说。”这并不意味着陈纳德很健谈，加里格认为：“陈纳德只会坐在
那里和看着别人，我不知道这是出于矜持还是出于腼腆。也可能是因为他
的自信，他不需要刻意向外界表达和展示自己。”加里格说：“陈纳德身形
瘦削，有着深色的头发和橄榄般的肤色。但引人注目的还是他的沉默寡
言。我从未真正接近他，主要是因为他的功课通常都很好，我不需要对他
进行太多的当面指导。”
陈纳德是一名农科生，每周要上 个课时的课程，学习内容包括英
语、代数、植物学、比较生理学、农场会计学和基础农业。学校鼓励学生
多参加体育运动，陈纳德后来还回忆了自己当年参加径赛、篮球和棒球比
赛的情景。
年夏天，为挣得大学二年级的学费，陈纳德种植了一小块棉花
田。但他没有把大学的学业坚持下去，而是在纳契托什的州立师范学院参
加了一项教师培训课程。 年 月， 岁的陈纳德开始工作，他到了
离什里夫波特不远的雅典
，在一所学校里兼任教师和校长。学年结束后，
他参加了温斯伯勒高中的毕业典礼。在典礼上，作为该校唯一的毕业生，
内莉·汤普森（ ）发表了毕业演说。陈纳德对这位丰满
漂亮的女孩一见钟情，他们很快就在 年的圣诞节结为了夫妻。婚后，
陈纳德需要一份收入更高的工作养家糊口，而不是在简陋的乡村学校里消
磨下去。 年 月，美国向德国宣战，正式参加次世界大战，此
时的陈纳德已经在固特异轮胎公司的一家工厂里工作了。
村镇名，位于美国路易斯安那州克莱本堂区。
飞虎队
“一战”的爆发坚定了陈纳德从戎的决心，他把家人安顿在吉尔伯特
的老家附近，然后报名参军。他很快就晋升为中尉，并被分配到得克萨斯
州特拉维斯要塞的第 步兵师中任职。距他任职的地方不远处，就是位
于圣安东尼奥的凯利基地。这是一座由棉花种植园改建而成的机场，被通
信兵部队用作军校学员的飞行训练基地。当时，机场方面向特拉维斯的驻
军借调一名步兵军官，陈纳德认为这是一个在航空部队里谋得职位的好机
会，便欣然接受了调动。然而事与愿违，当他到达机场后，对方告诉他这
只是一个领导军校学员进行地面操演的职位，与飞行没有多大关系。可陈
纳德不为所动，他觉得这虽然和飞行关系不大，但至少离空军近了一步，
而且还能偷偷地参加飞行课程。陈纳德十分投入地扮演着这个新角色，一
张拍摄于 年的照片就很好地诠释了这一点。照片里的陈纳德头戴皮
制头盔，身穿衬衣和马裤，打着领带和绑腿。他像欧洲西线战场上的军人
一样，还戴着一副圆形护目镜。他狭长的眼睛和嘴唇无不透着一股决不妥
协的强硬气质，但这并未影响他那与众不同的勃勃英姿。与之相比，他的
同伴则在镜头里笑容可掬，显得别是一副和蔼亲善的样子。
陈纳德还没有参加战斗，次世界大战就结束了。和平带来了他
渴求的社会秩序，为他创造了在凯利基地安心学习飞行技术的环境。但
是，偷偷参加的飞行课程给陈纳德留下了一些不良的技术习惯，再加上天
生叛逆的脾气，他终还是被飞行教官从班上赶了出来。听取一位中尉飞
行员的建议后，陈纳德进入了一个飞行员淘汰率奇高的部门。这位名叫欧
内斯特·艾利森（ ）的中尉认为陈纳德并非朽木不可雕，于
是给了他第二次机会。
年 月 日，陈纳德终于冲上云霄。这是一份到美国和墨西哥
边境进行巡航飞行的短工，而他在这次飞行任务之后就被辞退了。铩羽
而归的陈纳德回到吉尔伯特，继续栽种棉花，但他的内心仍然渴望着重
回蓝天。他在给父亲的信里写道：“我已经尝过天空的滋味，令我终生难
“陈纳德上校”
忘。”幸运的是， 年，美国通过了《国防法案》的修正案，陆军航空
兵正式成为与步兵、炮兵等并列的独立兵种，不少新增的空缺岗位开始
招募人员。没等棉花成熟，急于重返部队的陈纳德就申请了一个军官的
职位。 月 日，他终于摆脱了预备役人员的身份，回到现役常备军中，
成为一名中尉飞行员。不过，他仍然只能在地面上度过大部分的服役时
光，直到 年加入得克萨斯州埃灵顿基地的第 驱逐机
大队时，他
仍只有 个小时的飞行时间。
陈纳德被分配到第 中队，这是一支有着光辉传统的队伍，中队的飞
机上钉有竞赛徽章。在“一战”中，美军“王牌中的王牌”飞行员埃迪·里
肯巴克
（ ）的战机就曾带着这枚徽章对抗德军，使之
成为一个名动天下的标志性符号。这种合适的环境使陈纳德可以毫无阻碍
地追随自己的内心，成长为一名顶尖飞行员。过了不久，他就被派往夏威
夷，担任第 中队的指挥官。对于刚过而立之年，膝下有六儿一女的陈
纳德来说，这是一份美差。他蓄了一把浓密的唇髭，像打了蜡一般黝黑发
亮。他驻防在珍珠港中央的福特岛上，那里有美国强大的海军基地。在
年的战争危机时，陈纳德下令在夏威夷沿岸进行空中巡逻，他还让装
备望远镜的士兵爬上水塔顶部进行瞭望，以此建立了一个临时预警系统。
由于长期在开放式的座舱内驾驶飞机，忍受着高速气流的呼啸和螺旋桨发
动机的怒吼，陈纳德患上了当时飞行员的职业病 — 耳聋。但他不顾病患，
继续履行职责，直到离开夏威夷，此时他的飞行时间已达到 个小时。
年，陈纳德被擢升为上尉，一年后又被送到空军战术学院深造。
在这个培养将军的摇篮里，有一位名叫克莱顿·比塞尔（ ）
的上尉教官，他虽然比陈纳德年轻三岁，但已经在西线战场击落过 架德
军飞机。据陈纳德说，比塞尔认为，如果要摧毁 世纪 年代那种武装
到牙齿的快速轰炸机，就必须让拦截的战机飞到轰炸机的头顶，用悬挂的
铁链绞缠它们的引擎，除此之外别无他法。
战斗机过去被称为“驱逐机”（ ），此处根据原文直译。
埃迪·里肯巴克（—），美国空战英雄，在次世界大战中击落 架
敌机，战后担任美国东方航空公司主席。
飞虎队
当空军战术学院在阿拉巴马州的马克斯维尔机场获得一座永久性的
校园后，陈纳德加入了学院教员的队伍。这所学院不仅是一个为军队服务
的普通学术机构，由 人组成的教员队伍同时也在酝酿制定空中作战守
则。陈纳德尝试设计一个对付敌方轰炸机的更有效的方法，而不是用锁链
破坏敌机的引擎，他在路易斯安那州的沃特普鲁夫镇的上空做着试验。之
所以选择那里，是因为他的表弟本·蔡斯（ ）就住在沃特普鲁
夫，陈纳德经常在周末飞去那里钓鱼、打猎和练习特技飞行。蔡斯过去也
曾在海军航空部队中服役，他的朋友偶尔也会从彭萨科拉
飞过来相聚，
而彭萨科拉正好驻扎着一支海军的特技飞行队，名叫“地狱俯冲者”。
年，美国采购了架“驱逐机”（即战斗机），以取代老旧的
战机。这架双翼驱逐机由波音公司制造，军方编号为 。这架飞机外
形奇特，引擎罩凸起的形状就像衣服夹子一样，上翼和起落架又非常靠
前，几乎触及引擎。它搭载了一台 马力
的“黄蜂”引擎，时速可达
英里。可以说， 是当时世界上速度快、操控性佳的战斗机。
空军战术学院的负责人在 年观看了“地狱俯冲者”的表演，他
要求陈纳德在陆航部队中建立一支类似的特技飞行队。陈纳德挑选了海伍
德·汉塞尔（ ）中尉和约翰·威廉姆森（ ）
中士作为自己的僚机搭档。次表演过后，他们如释重负，忍不住在密
西西比河畔的一家酒馆里唱诵起欢乐的诗篇：“那豪勇的青年，乘着飞行的
秋千。他御风而行，举重若轻。”于是，陈纳德的小队伍立刻被命名为“飞
行秋千三人组”。他们的绝技包括：两架飞机擦肩而过，相距不到 英尺的
“空中撞车”；两架飞机之间系着长 英尺的缆绳，一同起飞、表演特技和
降落，而绳子完好无损。表演引起了轰动，一名来自《陆军航空兵通讯》
的记者在新闻稿中写道：“‘飞行秋千三人组’的空中表演可谓是前无古
人的壮举。半翻滚、急减速、螺旋翻滚、殷麦曼回旋 ，后以一个转向和
美国佛罗里达州西北部港口城市。
马力（英制）等于 英尺·磅 秒，等于 瓦特。
由德国飞行员马克斯·殷麦曼（ ）发明的空战机动动作，即把飞
机急剧拉起，在爬升时改变航向，并做半翻滚的战术动作。其发明和应用在空战史上有
重要意义。
飞虎队
陈纳德和他的美国志愿者，—
经过全新修订的“飞虎队”研究权威专著
荣获年航空作家协会杰出著作奖
采用大量当事人回忆录及美、日两国档案
包含多幅珍贵历史照片
全景展现“飞虎队”的历史面貌
作者：美 丹尼尔·福特
译 者：叶蔚然 字 数千
书 号页 数
出 版：北京联合出版公司印 张
尺寸毫米×毫米 开 本
版 次年月第版 装 帧：精装
印 次年月第次印刷定
“一部一流的史著。”——《波士顿环球报》
“精心研究，小心引证。”——《华盛顿时报》
“毫无疑问，这是目前为止可读、全面的解读。”——美国《航空航天杂志》
关于陈纳德和飞虎队的著作、论文、电影以及电视节目可谓层出不穷，但该书并不是又一本一味颂扬的著作。作者试图拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原那段历史的真实场景和历史人物的本来面目。——美国《图书馆杂志》
每一页都包含着新鲜的趣闻和久被遗忘的历史细节……一部引人入胜的佳作。——《第二次世界大战》杂志
丹尼尔·福特是一名美国陆军的退伍老兵，曾在越战期间担任战地记者。他毕生致力于记录和研究世纪的战争。他现居新罕布什尔州的达勒姆，是一名业余飞行员和《华尔街日报》的专栏作家。
这是一段扣人心弦的冒险历程，这是一个充满勇气和胆量的故事，这是一部经过全面修订和更新的关于飞虎队的权威史著。作者广泛参考了美、日两国的历史档案，并采用了大量当事人的回忆录和访谈材料，拨开环绕在飞虎队周围的层层历史迷雾，力求还原真实的历史场景和历史人物的本来面目。为了使这部著作与时俱进，作者又根据美国、英国和日本学者的新研究成果进行了全面修订。包括埃里克·希林和特克斯·希尔在内的美国志愿航空队老兵提供了很多新材料，加上新近发现的日本和新西兰飞行员的回忆录，使得本书呈现的历史面貌更加丰满。
新版前言
“陈纳德上校”
特别空军部队
好事难成真
凶残至极
燃烧殆尽
耀眼的红色
旋转坠落的敌人
“向前倾”
直线坠落
霍夫曼阵亡
“离开这个鬼地方”
“你们有没有收到预警？”
不是电影，胜似电影
飞行员的叛乱
垒允的拍卖会
“去他的比塞尔！”
比已知的情况更加不妙
载入史册
附录 日军飞机辨识
附录 中国及缅甸战场上的参战飞机
附录 美国志愿航空队飞行员战绩
参考文献
“陈纳德上校”
克莱尔·李·陈纳德（ ），这个站在飞虎队幕后
的人，在 年 月 日出生于美国得克萨斯州的康麦斯城。事实果真
如此吗？没有档案记录可以确证陈纳德的出生地，但康麦斯应该是一个可
以接受的答案。他的父亲老陈纳德原本居住在路易斯安那州，据说一名
马贩子曾试图以次充好，把一匹未驯服的野马当作优质的农场资产卖给
他父亲，怒不可遏的老陈纳德一枪在马贩子的帽子上开了个洞。这件事
给老陈纳德带来了不少麻烦，为了躲避风头，他只能离开路易斯安那，
旅居得克萨斯。
在一生中的大部分时间里，克莱尔·陈纳德都自称生于 年，这
件事直到他死后才由其遗孀陈香梅澄清。之所以谎报年龄，是因为年轻的
陈纳德需要比他的真实年纪显得更加老成持重。在当时那种缺乏重要的统
计和记录资料的时代环境里，陈纳德成功地“篡改”了自己的年龄，并一
直坚持这种说法。有趣的是，陈纳德确实要比他的真实年龄显老，因此被
同事们称为“皮革老脸”。
表面上看，陈纳德的出生年份可能只是一个无关痛痒的小问题，然
而这却暗示了某种作为其军人生涯标志的模糊性。陈纳德无疑是一位杰出
人物，但他身上也有着瑕疵，他可以让人“诟病”的地方包括：美国志愿
航空队（即飞虎队）不是他的原创性想法；他也没有创造出飞虎队的战术
飞虎队
（至少不是独立创造的）；其他人对于飞虎队的创建有着不亚于他的重要
贡献；在战斗艰难而绝望时，他基本上都身处他方。但姑且不论以上种
种，假如没有陈纳德的热情和激发青年人奉献精神的非凡能力，飞虎队绝
无可能取得成功。
根据陈纳德家族的传说，代陈纳德于 年从法国跨海而来，
在拉斐特侯爵（ ）的麾下为支持美国独立而战。独立
战争结束后，陈纳德留在弗吉尼亚州种植烟草，其后代随着美国的西进
运动向西迁徙。到了家族的第四代，约翰·陈纳德（ ）在
路易斯安那州长大成人，并与杰西·李（ ）女士结为伉俪，夫
妇二人在杰西的家乡吉尔伯特安顿了下来。那是一个位于河口的乡村小
镇，密西西比河的支流与沼泽交织分布，仿佛要把小镇带回蛮荒自然之
中。约翰·陈纳德在那里种植棉花，兼任警长，并养育了两个儿子。
年，杰西不幸死于肺结核，从那以后，克莱尔两兄弟就由杰西的妹妹路易
丝·蔡斯（ ）抚养。克莱尔和姨妈之间立即形成了很强的亲
情纽带，他和她的儿子们变得像亲兄弟一般亲密。
在某种程度上，克莱尔·陈纳德就像马克·吐温笔下的汤姆·索亚一
样，有着田园诗一般的少年时代。但在他自己看来，他是一个孤独者，喜欢
独处，或是跟年幼而又愿意追随他的少年们待在一起。陈纳德在吉尔伯特镇
上那所只有一间教室的小学校里迅速修完了学业，并在 年 月被路易
斯安那州立大学录取。在这所位于巴吞鲁日的大学里，他将同 名男生
和 名女生成为同班同学，一起度过高校时光。然而事情并非总是一帆风
顺的，这所大学要求新生必须年满 周岁方能入学，因此陈纳德把他的出
生月份改为 月，而路易斯安那州立大学的文件上至今仍是如此记载的。
与此同时，他又申请进入西点军校和位于马里兰州安纳波利斯的海
军学院就读。在 年的春假期间，陈纳德坐上火车向东进发，去参加
海军学院的入学考试。安纳波利斯方面没有相关的申请记录，但陈纳德可
能就在那时篡改了自己的出生年份。然而，据他本人的说法，考虑到海军
学院的灰暗高墙包围下的人生会变得十分无趣，他后交了白卷。蹊跷的
是，陈纳德没有理由会因为这种刻板的生活而感到沮丧和害怕。事实上，
“陈纳德上校”
他对纪律并不陌生：在大学期间，他参加了后备军官训练团，过着一种军
营式的生活。每次到班上，他都会头戴训练团的帽子，身穿扣得严严实实
的束腰外衣以及条纹制服裤子。
陈纳德决定参加格拉厄姆文学社，他在这方面展现出一定的才能。
他的英语老师梅塞德斯·加里格（ ）回忆说：“我非常清
楚地记得他的书写方式，字迹向右倾斜，很有自己的特点。它给人的印象
十分深刻，好像透过笔迹你就可以知道他很清楚地了解自己该说什么和怎
样去说。”这并不意味着陈纳德很健谈，加里格认为：“陈纳德只会坐在
那里和看着别人，我不知道这是出于矜持还是出于腼腆。也可能是因为他
的自信，他不需要刻意向外界表达和展示自己。”加里格说：“陈纳德身形
瘦削，有着深色的头发和橄榄般的肤色。但引人注目的还是他的沉默寡
言。我从未真正接近他，主要是因为他的功课通常都很好，我不需要对他
进行太多的当面指导。”
陈纳德是一名农科生，每周要上 个课时的课程，学习内容包括英
语、代数、植物学、比较生理学、农场会计学和基础农业。学校鼓励学生
多参加体育运动，陈纳德后来还回忆了自己当年参加径赛、篮球和棒球比
赛的情景。
年夏天，为挣得大学二年级的学费，陈纳德种植了一小块棉花
田。但他没有把大学的学业坚持下去，而是在纳契托什的州立师范学院参
加了一项教师培训课程。 年 月， 岁的陈纳德开始工作，他到了
离什里夫波特不远的雅典
，在一所学校里兼任教师和校长。学年结束后，
他参加了温斯伯勒高中的毕业典礼。在典礼上，作为该校唯一的毕业生，
内莉·汤普森（ ）发表了毕业演说。陈纳德对这位丰满
漂亮的女孩一见钟情，他们很快就在 年的圣诞节结为了夫妻。婚后，
陈纳德需要一份收入更高的工作养家糊口，而不是在简陋的乡村学校里消
磨下去。 年 月，美国向德国宣战，正式参加次世界大战，此
时的陈纳德已经在固特异轮胎公司的一家工厂里工作了。
村镇名，位于美国路易斯安那州克莱本堂区。
飞虎队
“一战”的爆发坚定了陈纳德从戎的决心，他把家人安顿在吉尔伯特
的老家附近，然后报名参军。他很快就晋升为中尉，并被分配到得克萨斯
州特拉维斯要塞的第 步兵师中任职。距他任职的地方不远处，就是位
于圣安东尼奥的凯利基地。这是一座由棉花种植园改建而成的机场，被通
信兵部队用作军校学员的飞行训练基地。当时，机场方面向特拉维斯的驻
军借调一名步兵军官，陈纳德认为这是一个在航空部队里谋得职位的好机
会，便欣然接受了调动。然而事与愿违，当他到达机场后，对方告诉他这
只是一个领导军校学员进行地面操演的职位，与飞行没有多大关系。可陈
纳德不为所动，他觉得这虽然和飞行关系不大，但至少离空军近了一步，
而且还能偷偷地参加飞行课程。陈纳德十分投入地扮演着这个新角色，一
张拍摄于 年的照片就很好地诠释了这一点。照片里的陈纳德头戴皮
制头盔，身穿衬衣和马裤，打着领带和绑腿。他像欧洲西线战场上的军人
一样，还戴着一副圆形护目镜。他狭长的眼睛和嘴唇无不透着一股决不妥
协的强硬气质，但这并未影响他那与众不同的勃勃英姿。与之相比，他的
同伴则在镜头里笑容可掬，显得别是一副和蔼亲善的样子。
陈纳德还没有参加战斗，次世界大战就结束了。和平带来了他
渴求的社会秩序，为他创造了在凯利基地安心学习飞行技术的环境。但
是，偷偷参加的飞行课程给陈纳德留下了一些不良的技术习惯，再加上天
生叛逆的脾气，他终还是被飞行教官从班上赶了出来。听取一位中尉飞
行员的建议后，陈纳德进入了一个飞行员淘汰率奇高的部门。这位名叫欧
内斯特·艾利森（ ）的中尉认为陈纳德并非朽木不可雕，于
是给了他第二次机会。
年 月 日，陈纳德终于冲上云霄。这是一份到美国和墨西哥
边境进行巡航飞行的短工，而他在这次飞行任务之后就被辞退了。铩羽
而归的陈纳德回到吉尔伯特，继续栽种棉花，但他的内心仍然渴望着重
回蓝天。他在给父亲的信里写道：“我已经尝过天空的滋味，令我终生难
“陈纳德上校”
忘。”幸运的是， 年，美国通过了《国防法案》的修正案，陆军航空
兵正式成为与步兵、炮兵等并列的独立兵种，不少新增的空缺岗位开始
招募人员。没等棉花成熟，急于重返部队的陈纳德就申请了一个军官的
职位。 月 日，他终于摆脱了预备役人员的身份，回到现役常备军中，
成为一名中尉飞行员。不过，他仍然只能在地面上度过大部分的服役时
光，直到 年加入得克萨斯州埃灵顿基地的第 驱逐机
大队时，他
仍只有 个小时的飞行时间。
陈纳德被分配到第 中队，这是一支有着光辉传统的队伍，中队的飞
机上钉有竞赛徽章。在“一战”中，美军“王牌中的王牌”飞行员埃迪·里
肯巴克
（ ）的战机就曾带着这枚徽章对抗德军，使之
成为一个名动天下的标志性符号。这种合适的环境使陈纳德可以毫无阻碍
地追随自己的内心，成长为一名顶尖飞行员。过了不久，他就被派往夏威
夷，担任第 中队的指挥官。对于刚过而立之年，膝下有六儿一女的陈
纳德来说，这是一份美差。他蓄了一把浓密的唇髭，像打了蜡一般黝黑发
亮。他驻防在珍珠港中央的福特岛上，那里有美国强大的海军基地。在
年的战争危机时，陈纳德下令在夏威夷沿岸进行空中巡逻，他还让装
备望远镜的士兵爬上水塔顶部进行瞭望，以此建立了一个临时预警系统。
由于长期在开放式的座舱内驾驶飞机，忍受着高速气流的呼啸和螺旋桨发
动机的怒吼，陈纳德患上了当时飞行员的职业病 — 耳聋。但他不顾病患，
继续履行职责，直到离开夏威夷，此时他的飞行时间已达到 个小时。
年，陈纳德被擢升为上尉，一年后又被送到空军战术学院深造。
在这个培养将军的摇篮里，有一位名叫克莱顿·比塞尔（ ）
的上尉教官，他虽然比陈纳德年轻三岁，但已经在西线战场击落过 架德
军飞机。据陈纳德说，比塞尔认为，如果要摧毁 世纪 年代那种武装
到牙齿的快速轰炸机，就必须让拦截的战机飞到轰炸机的头顶，用悬挂的
铁链绞缠它们的引擎，除此之外别无他法。
战斗机过去被称为“驱逐机”（ ），此处根据原文直译。
埃迪·里肯巴克（—），美国空战英雄，在次世界大战中击落 架
敌机，战后担任美国东方航空公司主席。
飞虎队
当空军战术学院在阿拉巴马州的马克斯维尔机场获得一座永久性的
校园后，陈纳德加入了学院教员的队伍。这所学院不仅是一个为军队服务
的普通学术机构，由 人组成的教员队伍同时也在酝酿制定空中作战守
则。陈纳德尝试设计一个对付敌方轰炸机的更有效的方法，而不是用锁链
破坏敌机的引擎，他在路易斯安那州的沃特普鲁夫镇的上空做着试验。之
所以选择那里，是因为他的表弟本·蔡斯（ ）就住在沃特普鲁
夫，陈纳德经常在周末飞去那里钓鱼、打猎和练习特技飞行。蔡斯过去也
曾在海军航空部队中服役，他的朋友偶尔也会从彭萨科拉
飞过来相聚，
而彭萨科拉正好驻扎着一支海军的特技飞行队，名叫“地狱俯冲者”。
年，美国采购了架“驱逐机”（即战斗机），以取代老旧的
战机。这架双翼驱逐机由波音公司制造，军方编号为 。这架飞机外
形奇特，引擎罩凸起的形状就像衣服夹子一样，上翼和起落架又非常靠
前，几乎触及引擎。它搭载了一台 马力
的“黄蜂”引擎，时速可达
英里。可以说， 是当时世界上速度快、操控性佳的战斗机。
空军战术学院的负责人在 年观看了“地狱俯冲者”的表演，他
要求陈纳德在陆航部队中建立一支类似的特技飞行队。陈纳德挑选了海伍
德·汉塞尔（ ）中尉和约翰·威廉姆森（ ）
中士作为自己的僚机搭档。次表演过后，他们如释重负，忍不住在密
西西比河畔的一家酒馆里唱诵起欢乐的诗篇：“那豪勇的青年，乘着飞行的
秋千。他御风而行，举重若轻。”于是，陈纳德的小队伍立刻被命名为“飞
行秋千三人组”。他们的绝技包括：两架飞机擦肩而过，相距不到 英尺的
“空中撞车”；两架飞机之间系着长 英尺的缆绳，一同起飞、表演特技和
降落，而绳子完好无损。表演引起了轰动，一名来自《陆军航空兵通讯》
的记者在新闻稿中写道：“‘飞行秋千三人组’的空中表演可谓是前无古
人的壮举。半翻滚、急减速、螺旋翻滚、殷麦曼回旋 ，后以一个转向和
美国佛罗里达州西北部港口城市。
马力（英制）等于 英尺·磅 秒，等于 瓦特。
由德国飞行员马克斯·殷麦曼（ ）发明的空战机动动作，即把飞
机急剧拉起，在爬升时改变航向，并做半翻滚的战术动作。其发明和应用在空战史上有
重要意义。
| ISBN | 9787559605726 |
|---|---|
| 出版社 | 北京联合出版公司 |
| 作者 | 丹尼尔·福特 (Daniel Ford) |
| 尺寸 | 16 |