编辑推荐
1、英国知名航空作者新作品，原版书获高星级；
2、大量彩图详解F-16全部改进型号，包括每架战机去向；
3、从任务简报到降落维护——揭秘F-16作战任务流程；
4、从科威特到利比亚——F-16参战经历全收录。
作者简介
作者:[英]史蒂夫?戴维斯（Steve Davies） 译者:郭宇
史蒂夫?戴维斯（Steve Davies）是一名自由职业的军事航空摄影家和作家，著有多本军事评论书籍，并为美国和英国的一系列军事航空纪录片担任顾问。他拍摄的照片被多家航空出版社、防务承包商和航空制造企业所采用。
目录
第1章“蝰蛇”的故事
经验教训8
轻型战斗机选型竞争9
国际投资10
放宽静稳定度和电传操纵12
订单13
为美国空军和欧洲装备国制造的各种亚型15
第2章各种改型和批次
F—16A／B Block1～20总览25
F—16C／D Block25～50总览29
F—16的各项改进40
第3章国际用户的“蝰蛇”
第4章战场上空的F—16C／D
Block40～52
解放科威特58
从沙漠地区到巴尔干半岛60
在禁飞区的大规模行动63
“持久自由”行动64
震撼和敬畏：第二次海湾战争（伊拉克战争）64
利比亚69
第5章深入解析F—16CM
“蝰蛇”Block40～52
概述72
电气系统73
液压系统78
自动驾驶仪93
迎角探测系统94
大气数据系统95
中央大气数据计算机（CADC）95
逃生系统和ACES II弹射座椅95
氧气系统97
通信、导航和敌我识别（CNI）系统98
第6章普拉特惠特尼
F100—PW—229和通用电气
F110—GE—129发动机
F110—GE—129102
F100—PW—229102
发动机燃油控制系统103
发动机组件和附件105
第7章驾隼出击：飞行员的
视角
任务计划112
任务简报113
登机113
地面操作114
起飞120
在航途中122
空中加油123
战斗开始125
返回基地（RTB）132
降落132
航后总结133
第8章精心维护：机务人员
看“蝰蛇”
放飞／跑道头检查／回收／肼燃料处理137
航次间的工作／排除故障141
杂想144
附录146
产品列表：按各批次标准制造的机体汇总146
缩写释义152
文摘
版权页：
插图：
任务简报一般在起飞前30分钟，最长两个多小时前发放，时长根据任务类型调整。在简报发放前，飞行队长（本文中就是我）会布置好简报白板，僚机飞行员会给编队中的每个成员准备好任务资料。所有人员必须在开始前5分钟在简报室集合完毕。我关上大门并当众给出一个“原子”时刻，大家照此对表，使大家的飞行手表的时间同步，进度相同，并且定下执行任务的精度标准。从大门关上的那一刻，室内就不存在各种军衔的高低，只有一个是老板，其余人除了被问到问题以外是不会有说话的机会的。一人讲话，其余人都会专心致志地听讲。
飞行员讲解任务总览，然后就是“妈妈的唠叨”，这些“唠叨”是飞行任务的基本要点：气象、改航状态、空勤人员注意事项（NOTAM，主要是空域信息和机场限制等）、当天可能遇到的紧急情况、地面操作、起飞、特情处置、前往／离开指定空域、空情描述、降落、训练规则（TRs）和特别事项等。简报中提到的最多的词就是“标准”（意味着这些事项包含在书面发布的称为“翼上标准”的详细文件中）。如果我在讲解要点时有与大纲不同的事项，就需要在此时让编队人员了解清楚。
1、英国知名航空作者新作品，原版书获高星级；
2、大量彩图详解F-16全部改进型号，包括每架战机去向；
3、从任务简报到降落维护——揭秘F-16作战任务流程；
4、从科威特到利比亚——F-16参战经历全收录。
作者简介
作者:[英]史蒂夫?戴维斯（Steve Davies） 译者:郭宇
史蒂夫?戴维斯（Steve Davies）是一名自由职业的军事航空摄影家和作家，著有多本军事评论书籍，并为美国和英国的一系列军事航空纪录片担任顾问。他拍摄的照片被多家航空出版社、防务承包商和航空制造企业所采用。
目录
第1章“蝰蛇”的故事
经验教训8
轻型战斗机选型竞争9
国际投资10
放宽静稳定度和电传操纵12
订单13
为美国空军和欧洲装备国制造的各种亚型15
第2章各种改型和批次
F—16A／B Block1～20总览25
F—16C／D Block25～50总览29
F—16的各项改进40
第3章国际用户的“蝰蛇”
第4章战场上空的F—16C／D
Block40～52
解放科威特58
从沙漠地区到巴尔干半岛60
在禁飞区的大规模行动63
“持久自由”行动64
震撼和敬畏：第二次海湾战争（伊拉克战争）64
利比亚69
第5章深入解析F—16CM
“蝰蛇”Block40～52
概述72
电气系统73
液压系统78
自动驾驶仪93
迎角探测系统94
大气数据系统95
中央大气数据计算机（CADC）95
逃生系统和ACES II弹射座椅95
氧气系统97
通信、导航和敌我识别（CNI）系统98
第6章普拉特惠特尼
F100—PW—229和通用电气
F110—GE—129发动机
F110—GE—129102
F100—PW—229102
发动机燃油控制系统103
发动机组件和附件105
第7章驾隼出击：飞行员的
视角
任务计划112
任务简报113
登机113
地面操作114
起飞120
在航途中122
空中加油123
战斗开始125
返回基地（RTB）132
降落132
航后总结133
第8章精心维护：机务人员
看“蝰蛇”
放飞／跑道头检查／回收／肼燃料处理137
航次间的工作／排除故障141
杂想144
附录146
产品列表：按各批次标准制造的机体汇总146
缩写释义152
文摘
版权页：
插图：
任务简报一般在起飞前30分钟，最长两个多小时前发放，时长根据任务类型调整。在简报发放前，飞行队长（本文中就是我）会布置好简报白板，僚机飞行员会给编队中的每个成员准备好任务资料。所有人员必须在开始前5分钟在简报室集合完毕。我关上大门并当众给出一个“原子”时刻，大家照此对表，使大家的飞行手表的时间同步，进度相同，并且定下执行任务的精度标准。从大门关上的那一刻，室内就不存在各种军衔的高低，只有一个是老板，其余人除了被问到问题以外是不会有说话的机会的。一人讲话，其余人都会专心致志地听讲。
飞行员讲解任务总览，然后就是“妈妈的唠叨”，这些“唠叨”是飞行任务的基本要点：气象、改航状态、空勤人员注意事项（NOTAM，主要是空域信息和机场限制等）、当天可能遇到的紧急情况、地面操作、起飞、特情处置、前往／离开指定空域、空情描述、降落、训练规则（TRs）和特别事项等。简报中提到的最多的词就是“标准”（意味着这些事项包含在书面发布的称为“翼上标准”的详细文件中）。如果我在讲解要点时有与大纲不同的事项，就需要在此时让编队人员了解清楚。
| ISBN | 9787115450845 |
|---|---|
| 出版社 | 人民邮电出版社 |
| 作者 | 史蒂夫·戴维斯 (Steve Davies) |
| 尺寸 | 16 |