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采用现场试验和有限元计算分析，结合工程实际需要，研究分析大功率汽轮发电机组转子与支撑系统振动，进行故障诊断
作者简介
李录平，博士，长沙理工学教授。长期以来，从事能源领域的设备状态监测与故障诊断的理论与技术、机械振动及其控制技术、节能技术研究。近年来，主持或参与国家自然科学基金、湖南省自然科学基金重点项目、湖南省自然科学基金一般项目、湖南省省高校创新平台项目、湖南省建设厅科技项目、长沙市科技项目、各类电力攻关项目等二十余项。已公开发表科研论文100余篇,其中被EI、ISTP收录论文二十余篇；出版学术专著2部、“十二五”重量规划教材1部。曾获湖南省很好教师称号。现兼任湖南省动力工程学会副理事长，为教育部热能与动力工程专业教学指导委员会委员，中国动力工程学会理事、中国电机工程学会不错会员，长沙市政府聘任的能源专家。
目录
前言
绪论
参考文献
第一章转子—支撑系统动力学特性研究基本方法
第一节结构动力学特性基本描述方程
第二节结构动力学特性有限元模拟基本方法
第三节现场试验方法
本章小结
参考文献
第二章汽轮发电机组转子与支撑结构有限元建模及计算
第一节研究对象
第二节基础系统建模与有限元分析
第三节转子系统建模及有限元分析
本章小结
参考文献
第三章汽轮发电机组基础对地震波的响应特性分析
第一节地震波及其对工程结构的危害
第二节地震响应谱分析
第三节汽轮发电机组基础对地震波的响应特性
第四节基础对地震波的响应特性分析
本章小结
参考文献
第四章汽轮发电机组转子—支撑结构耦合动力学特性分析
第一节转子支撑结构耦合系统模型的建立
第二节转子支撑结构耦合系统模态分析
第三节不平衡力作用下耦合系统响应分析
第四节耦合系统对地震波的响应分析
本章小结
参考文献
第五章汽轮发电机组支撑结构动力学特性试验研究
第一节发电机端盖式轴承的动力学特性试验
第二节汽轮发电机组基础动力学特性试验
本章小结
参考文献
第六章轴承标高变化引起的振动与静态标高预调整策略
第一节汽轮发电机组轴系静态标高分布特点分析
第二节轴承动态标高现场测量技术
第三节汽轮发电机组轴承动态标高变化规律
第四节轴承动态标高变化与机组振动的基本关系
第五节汽轮发电机组轴承动态标高调整的基本依据
第六节国产600MW汽轮发电机组轴承动态标高调整值计算
本章小结
参考文献
文摘
版权页：
插图：
汽轮发电机组转子通过轴承座与基础连接成一个整体。本书将轴承座与基础统称为支撑结构。轴承座和基础的动力学特性对转子的动力学特性影响很大。在汽轮发电机组轴承系统中，汽轮机轴承分为直接坐落在基础上和坐缸式两种，发电机转子的轴承也分为直接坐落在基础上和坐落在端盖上两种。对于坐落在基础上的轴承座，动力学特性测定比较简单；对于坐落在汽缸上和端盖上的轴承座，动力学特性的测定方法比较复杂。而汽轮发电机组的基础，是一个结构比较复杂、体积庞大的结构体，现场检测其动力学特性参数是一个极其复杂的过程。但是，从工程界来说，关注的焦点是基础与转子系统、基础一轴承座一转子系统的相互作用问题，特别是关注基础、轴承座对转子动力学特性的影响。基于上述原因，本章主要阐述600MW发电机端盖式轴承的模态特性参数试验测定问题和机组基础平台的动力学特性参数的测定问题。
第一节发电机端盖式轴承的动力学特性试验
一、工程背景
被测试机组为某火力发电厂的1号机组，该机组于2006年4月投产，2009年进行了大修。第一次大修后开机运行，各轴承振动指标良好。自2010年开始，运行中轴系振动正常，但7号轴承（发电机前轴承）出现瓦振值超过报警值的现象，瓦振最大达79μm。虽然，在2010年和2011年多次进行过检查与处理，但都没能彻底解决问题。
为了探明1号发电机7号轴承异常振动的规律和机组产生异常振动的原因，以便采取切实可行的措施控制振动，确保机组安全稳定运行，对发电机端盖、外壳、外壳底脚板与基础底板进行了模态试验。试验结果表明，在7号轴承端盖垂直方向存在与机组工作频率（简称工频）及其倍频系数（简称倍频）相同的频率成分，即50、100、150Hz、…，这些频率成分是引起发电机运行时7号轴承振动偏大和超标的重要原因。
采用现场试验和有限元计算分析，结合工程实际需要，研究分析大功率汽轮发电机组转子与支撑系统振动，进行故障诊断
作者简介
李录平，博士，长沙理工学教授。长期以来，从事能源领域的设备状态监测与故障诊断的理论与技术、机械振动及其控制技术、节能技术研究。近年来，主持或参与国家自然科学基金、湖南省自然科学基金重点项目、湖南省自然科学基金一般项目、湖南省省高校创新平台项目、湖南省建设厅科技项目、长沙市科技项目、各类电力攻关项目等二十余项。已公开发表科研论文100余篇,其中被EI、ISTP收录论文二十余篇；出版学术专著2部、“十二五”重量规划教材1部。曾获湖南省很好教师称号。现兼任湖南省动力工程学会副理事长，为教育部热能与动力工程专业教学指导委员会委员，中国动力工程学会理事、中国电机工程学会不错会员，长沙市政府聘任的能源专家。
目录
前言
绪论
参考文献
第一章转子—支撑系统动力学特性研究基本方法
第一节结构动力学特性基本描述方程
第二节结构动力学特性有限元模拟基本方法
第三节现场试验方法
本章小结
参考文献
第二章汽轮发电机组转子与支撑结构有限元建模及计算
第一节研究对象
第二节基础系统建模与有限元分析
第三节转子系统建模及有限元分析
本章小结
参考文献
第三章汽轮发电机组基础对地震波的响应特性分析
第一节地震波及其对工程结构的危害
第二节地震响应谱分析
第三节汽轮发电机组基础对地震波的响应特性
第四节基础对地震波的响应特性分析
本章小结
参考文献
第四章汽轮发电机组转子—支撑结构耦合动力学特性分析
第一节转子支撑结构耦合系统模型的建立
第二节转子支撑结构耦合系统模态分析
第三节不平衡力作用下耦合系统响应分析
第四节耦合系统对地震波的响应分析
本章小结
参考文献
第五章汽轮发电机组支撑结构动力学特性试验研究
第一节发电机端盖式轴承的动力学特性试验
第二节汽轮发电机组基础动力学特性试验
本章小结
参考文献
第六章轴承标高变化引起的振动与静态标高预调整策略
第一节汽轮发电机组轴系静态标高分布特点分析
第二节轴承动态标高现场测量技术
第三节汽轮发电机组轴承动态标高变化规律
第四节轴承动态标高变化与机组振动的基本关系
第五节汽轮发电机组轴承动态标高调整的基本依据
第六节国产600MW汽轮发电机组轴承动态标高调整值计算
本章小结
参考文献
文摘
版权页：
插图：
汽轮发电机组转子通过轴承座与基础连接成一个整体。本书将轴承座与基础统称为支撑结构。轴承座和基础的动力学特性对转子的动力学特性影响很大。在汽轮发电机组轴承系统中，汽轮机轴承分为直接坐落在基础上和坐缸式两种，发电机转子的轴承也分为直接坐落在基础上和坐落在端盖上两种。对于坐落在基础上的轴承座，动力学特性测定比较简单；对于坐落在汽缸上和端盖上的轴承座，动力学特性的测定方法比较复杂。而汽轮发电机组的基础，是一个结构比较复杂、体积庞大的结构体，现场检测其动力学特性参数是一个极其复杂的过程。但是，从工程界来说，关注的焦点是基础与转子系统、基础一轴承座一转子系统的相互作用问题，特别是关注基础、轴承座对转子动力学特性的影响。基于上述原因，本章主要阐述600MW发电机端盖式轴承的模态特性参数试验测定问题和机组基础平台的动力学特性参数的测定问题。
第一节发电机端盖式轴承的动力学特性试验
一、工程背景
被测试机组为某火力发电厂的1号机组，该机组于2006年4月投产，2009年进行了大修。第一次大修后开机运行，各轴承振动指标良好。自2010年开始，运行中轴系振动正常，但7号轴承（发电机前轴承）出现瓦振值超过报警值的现象，瓦振最大达79μm。虽然，在2010年和2011年多次进行过检查与处理，但都没能彻底解决问题。
为了探明1号发电机7号轴承异常振动的规律和机组产生异常振动的原因，以便采取切实可行的措施控制振动，确保机组安全稳定运行，对发电机端盖、外壳、外壳底脚板与基础底板进行了模态试验。试验结果表明，在7号轴承端盖垂直方向存在与机组工作频率（简称工频）及其倍频系数（简称倍频）相同的频率成分，即50、100、150Hz、…，这些频率成分是引起发电机运行时7号轴承振动偏大和超标的重要原因。
| ISBN | 9787519804541 |
|---|---|
| 出版社 | 中国电力出版社 |
| 作者 | 李录平 |
| 尺寸 | 16 |