| 开本：16开 |
| 纸张：胶版纸 |
| 包装：平装-胶订 |
| 是否套装：否 |
| 国际标准书号ISBN：9787111726937 |
| 所属分类：图书>管理>工具书 |
商品详情
公共交通引导城市发展（）战略推动城市空间改变框架方法
图书定
出版单位 机械工业出版社
出版时间 年月
图书开本 开
图书作者 谢尔盖·萨拉特（ ） 杰拉尔德·奥利维尔（ ）
图书页数
书号 内容简介
本书介绍了在城市层面使用明确的目标政策对经济、交通和土地使用综合规划的促进作用。书中的框架为政策和决策者提供了量化指标，使负责交通、土地使用和经济规划的机构能够识别偏差，并选择措施来解决这些问题，以便更好地理解城市的经济愿景、土地使用和公共交通网络，以及公共交通站点周围的城市质量和市场活力之间的相互作用。 本书希望能帮助读者制定一个连贯的愿景、政策和战略，以利用通过加强连通性和可达性所创造的价值，使城市成为更适合居住、工作、娱乐和经商的场所。 公共交通引导城市发展（）战略推动城市空间改变框架方法 版权 国际复兴开发银行世界银行 本作品英文原版由世界银行于年出版，作品名为 。本作品简体中文版由机械工业出版社组织翻译，并对译文质量负责。如果本作品简体中文版与英文原版存在差异，则以英文原版为准。 世界银行不保证本书所包含的数据的准确性、完整性或及时性，对于信息中的任何错误、遗漏或差异，或因使用或未能使用所提供的信息、方法、流程或结论而引起的任何责任概不负责。本书所附地图的疆界、颜色、名称及其他信息，并不表示世界银行对任何领土的法律地位的判断，也不意味着对这些疆界的认可或接受。
显示全部信息
目 录
致谢
关于作者
序
译者序
内容概览
致城市
缩略语
术语
引言
效益
提升城市竞争力、提高不动产价值、促进经济增长
为人们节省时间和费用
减少温室气体排放，提高抵御自然灾害的韧性能力
原则 致谢
关于作者
序
译者序
内容概览
致城市
缩略语
术语
引言
效益
提升城市竞争力、提高不动产价值、促进经济增长
为人们节省时间和费用
减少温室气体排放，提高抵御自然灾害的韧性能力
原则
城市和车站层面的
辨识在何处、何时以及如何创造经济价值的类型划分方法
传统的类型划分方法
传统的类型划分方法框架
框架的适用性
本书结构
参考文献
章 大都市、网络和地区层面的公共交通导向发展战略
城市增长不协调背景下全球基础设施面临的挑战和风险
的影响
大都市城市层面的战略
网络层面的
“中心外围”系统
多中心系统
交通一体化系统（多模式系统）
车站周围的区划
地区层面的
站点的类型
创建社区
注释
参考文献
第章 基于框架提高价值的驱动力、政策和战略
节点、场所和市场潜在价值的驱动力是什么
节点价值的驱动力：网络中心性的影响
场所价值的驱动力：本地连通性、城市肌理的细粒度和混合使用
市场潜在价值的驱动力：供求关系的相互作用
车站区位对价值的影响
车站地区的类型
基于节点价值的车站地区聚类
基于场所价值的车站地区聚类
基于市场潜在价值的车站地区聚类
不同类型车站的政策：填充式、集约式和转型式
提高价值的关键策略
增加节点
增加场所
增加市场潜在
注释
参考文献
第章 价值间的动态交互作用及其对价值捕获的贡献
价值之间不平衡的动态作用力
中的价值创造和获取的反馈循环
价值创造
价值实现
价值获取
本地价值反哺
的不动产收益
注释
参考文献
第章 高品质公共空间规划设计创造更高的场所价值
积 和消 的空间
创造高场所价值的八种城市品质
场所精神（ ）
围合感
人本尺度
空间层次感
丰富性
连贯性
可辨识性
连接性
应用所有八项设计元素的实例
城市设计案例：创造更高的场所
高品质、生态友好的城市设计与公共交通连接：瑞典哈玛比斯约斯
塔德
与绿色增长：瑞典马尔默
高节点、场所和市场价值的正向反馈循环：新加坡滨海湾
注释
参考文献
第章 基于更高场所价值和可达性实现市场潜在价值的提升：
纽约哈德逊广场
纽约市对更多办公空间的需求
新开发对高可达性场所的选址需求
哈德逊广场项目
增加节点
增加场所
增加市场潜在
注释
参考文献
第章 创造高节点和高场所价值：伦敦国王十字车站
增加节点
增加场所
保持总体规划的灵活性
吸引高科技公司
高密度与中等规模建筑相结合
重塑国王十字车站的形象
创造高品质公共空间
确保公共空间的使用不受限制
营造活跃的街道
增加市场潜在
确保灵活使用以适应市场条件
融资和培育市场潜在
价值捕获
参考文献
第章 增加公共交通线路的连接性和经济价值：伦敦的“穿心快线”
伦敦繁荣的人口和经济
“穿心快线”对伦敦竞争力和增长的重要性
通过加强伦敦中心区高度连接的枢纽来提高节点
通过场所营造、再开发和公共空间提高场所
增加市场潜在价值，特别是在关键地点
“穿心快线”的成本效益比和经济效益
收益与成本比率
更广泛的经济效益
注释
参考文献
第章 整合空间经济与：提升中国郑州经济效率和社会包容度
郑州的重要性
郑州大都市层面的
郑州的经济和人口密度
对改善郑州就业岗位可达性的影响
号线沿线的节点
节点价值指数
增加节点
协调节点价值与土地使用强度
号线沿线的场所和市场潜在
号线沿线的场所
增加场所价值的建议
号线沿线的市场潜在
提高市场潜在价值的建议
节点、场所和市场潜在价值的相互作用
建议
在中心区创建区域
不同类型的车站采取差异化策略
捕获
结语
注释
参考文献
附录 城市价值分布、网络中心性和通勤流量的幂律分布
城市空间价值分配的幂律
网络中心性和通勤流量的幂律
地铁网络“中心外围”结构中的幂律
中心性值分布中的幂律
通勤流量分布中的幂律
注释
参考文献
附录 用于估算车站的节点、场所和市场潜在价值的子指标
示例 ：街道交叉口的密度
示例 ：当地行人的可达性
示例 ：人员综合密度
示例 ：收入中位数
示例 ：白领百分比
示例 ：容积率
示例 ：房地产开发的动力
参考文献
显示全部信息
公共交通引导城市发展（）战略推动城市空间改变框架方法
图书定
出版单位 机械工业出版社
出版时间 年月
图书开本 开
图书作者 谢尔盖·萨拉特（ ） 杰拉尔德·奥利维尔（ ）
图书页数
书号 内容简介
本书介绍了在城市层面使用明确的目标政策对经济、交通和土地使用综合规划的促进作用。书中的框架为政策和决策者提供了量化指标，使负责交通、土地使用和经济规划的机构能够识别偏差，并选择措施来解决这些问题，以便更好地理解城市的经济愿景、土地使用和公共交通网络，以及公共交通站点周围的城市质量和市场活力之间的相互作用。 本书希望能帮助读者制定一个连贯的愿景、政策和战略，以利用通过加强连通性和可达性所创造的价值，使城市成为更适合居住、工作、娱乐和经商的场所。 公共交通引导城市发展（）战略推动城市空间改变框架方法 版权 国际复兴开发银行世界银行 本作品英文原版由世界银行于年出版，作品名为 。本作品简体中文版由机械工业出版社组织翻译，并对译文质量负责。如果本作品简体中文版与英文原版存在差异，则以英文原版为准。 世界银行不保证本书所包含的数据的准确性、完整性或及时性，对于信息中的任何错误、遗漏或差异，或因使用或未能使用所提供的信息、方法、流程或结论而引起的任何责任概不负责。本书所附地图的疆界、颜色、名称及其他信息，并不表示世界银行对任何领土的法律地位的判断，也不意味着对这些疆界的认可或接受。
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目 录
致谢
关于作者
序
译者序
内容概览
致城市
缩略语
术语
引言
效益
提升城市竞争力、提高不动产价值、促进经济增长
为人们节省时间和费用
减少温室气体排放，提高抵御自然灾害的韧性能力
原则 致谢
关于作者
序
译者序
内容概览
致城市
缩略语
术语
引言
效益
提升城市竞争力、提高不动产价值、促进经济增长
为人们节省时间和费用
减少温室气体排放，提高抵御自然灾害的韧性能力
原则
城市和车站层面的
辨识在何处、何时以及如何创造经济价值的类型划分方法
传统的类型划分方法
传统的类型划分方法框架
框架的适用性
本书结构
参考文献
章 大都市、网络和地区层面的公共交通导向发展战略
城市增长不协调背景下全球基础设施面临的挑战和风险
的影响
大都市城市层面的战略
网络层面的
“中心外围”系统
多中心系统
交通一体化系统（多模式系统）
车站周围的区划
地区层面的
站点的类型
创建社区
注释
参考文献
第章 基于框架提高价值的驱动力、政策和战略
节点、场所和市场潜在价值的驱动力是什么
节点价值的驱动力：网络中心性的影响
场所价值的驱动力：本地连通性、城市肌理的细粒度和混合使用
市场潜在价值的驱动力：供求关系的相互作用
车站区位对价值的影响
车站地区的类型
基于节点价值的车站地区聚类
基于场所价值的车站地区聚类
基于市场潜在价值的车站地区聚类
不同类型车站的政策：填充式、集约式和转型式
提高价值的关键策略
增加节点
增加场所
增加市场潜在
注释
参考文献
第章 价值间的动态交互作用及其对价值捕获的贡献
价值之间不平衡的动态作用力
中的价值创造和获取的反馈循环
价值创造
价值实现
价值获取
本地价值反哺
的不动产收益
注释
参考文献
第章 高品质公共空间规划设计创造更高的场所价值
积 和消 的空间
创造高场所价值的八种城市品质
场所精神（ ）
围合感
人本尺度
空间层次感
丰富性
连贯性
可辨识性
连接性
应用所有八项设计元素的实例
城市设计案例：创造更高的场所
高品质、生态友好的城市设计与公共交通连接：瑞典哈玛比斯约斯
塔德
与绿色增长：瑞典马尔默
高节点、场所和市场价值的正向反馈循环：新加坡滨海湾
注释
参考文献
第章 基于更高场所价值和可达性实现市场潜在价值的提升：
纽约哈德逊广场
纽约市对更多办公空间的需求
新开发对高可达性场所的选址需求
哈德逊广场项目
增加节点
增加场所
增加市场潜在
注释
参考文献
第章 创造高节点和高场所价值：伦敦国王十字车站
增加节点
增加场所
保持总体规划的灵活性
吸引高科技公司
高密度与中等规模建筑相结合
重塑国王十字车站的形象
创造高品质公共空间
确保公共空间的使用不受限制
营造活跃的街道
增加市场潜在
确保灵活使用以适应市场条件
融资和培育市场潜在
价值捕获
参考文献
第章 增加公共交通线路的连接性和经济价值：伦敦的“穿心快线”
伦敦繁荣的人口和经济
“穿心快线”对伦敦竞争力和增长的重要性
通过加强伦敦中心区高度连接的枢纽来提高节点
通过场所营造、再开发和公共空间提高场所
增加市场潜在价值，特别是在关键地点
“穿心快线”的成本效益比和经济效益
收益与成本比率
更广泛的经济效益
注释
参考文献
第章 整合空间经济与：提升中国郑州经济效率和社会包容度
郑州的重要性
郑州大都市层面的
郑州的经济和人口密度
对改善郑州就业岗位可达性的影响
号线沿线的节点
节点价值指数
增加节点
协调节点价值与土地使用强度
号线沿线的场所和市场潜在
号线沿线的场所
增加场所价值的建议
号线沿线的市场潜在
提高市场潜在价值的建议
节点、场所和市场潜在价值的相互作用
建议
在中心区创建区域
不同类型的车站采取差异化策略
捕获
结语
注释
参考文献
附录 城市价值分布、网络中心性和通勤流量的幂律分布
城市空间价值分配的幂律
网络中心性和通勤流量的幂律
地铁网络“中心外围”结构中的幂律
中心性值分布中的幂律
通勤流量分布中的幂律
注释
参考文献
附录 用于估算车站的节点、场所和市场潜在价值的子指标
示例 ：街道交叉口的密度
示例 ：当地行人的可达性
示例 ：人员综合密度
示例 ：收入中位数
示例 ：白领百分比
示例 ：容积率
示例 ：房地产开发的动力
参考文献
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