《如何将汽车制造成精品:汽车噪声与振动控制》主要研究了在汽车制造的精品化过程中，如何控制汽车噪声与振动，同时还对声学和动力学进行了介绍。通过阅读该书，读者可以了解噪声的产生、传播和控制噪声振动的物理过程。《如何将汽车制造成精品:汽车噪声与振动控制》共分六章，内容包括：介绍了汽车精品化的主题，提出了精品化的目标和任务；描述了声音的物理性质，并就如何测量、记录、分析声音给出了可行的建议；如何评价与控制汽车外部噪声，并详细地考虑了轮胎噪声、发动机进气噪声和排气噪声；研究了汽车内部噪声的评价与控制过程，包括路面噪声、发动机噪声、制动噪声等；在如何进行测试和分析方面给出建议；分析了汽车振动的来源，以及用于振动控制的阻尼、隔振和吸振的使用。各章节都有实际案例和课堂演示。《如何将汽车制造成精品:汽车噪声与振动控制》适合从事汽车噪声与振动研究的工作人员，也可作为高校相关专业研究生的教材，供师生参考阅读。
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《如何将汽车制造成精品:汽车噪声与振动控制》为机械工业出版社出版发行。 作者简介
作者：(英国) 哈里森 (Harrison.M.)译者：李惠彬 上官云飞 目录
译者序
致谢
前言
1 汽车精品化：目的和目标
1.1 介绍和定义
1.2 本书覆盖的范围
1.3 汽车精品化的目的
1.4 在汽车制造领域中如何实现精品化
1.5 汽车精品化历史：一个典型汽车品牌20年的历程
1.6 精品化的目标
参考文献
2 声的测量和声的特性
2.1 声音如何产生和传播
2.2 基本噪声测量：声级计和声音记录
2.3 基本噪声测量：分贝、频域和时域计权
2.4 噪声数据的显示和分析
2.5 声功率级、声强级和声压级
参考文献
3 汽车外部噪声：评价和控制
3.1 汽车通过噪声认证
3.2 噪声源分类
3.3 进气系统和排气系统：性能和噪声影响
3.4 轮胎噪声
参考文献
4 汽车内部噪声：评价和控制
4.1 主观和客观评价方法
4.2 噪声途径分析
4.3 测量内燃机和其他汽车噪声源的声功率
4.4 发动机噪声
4.5 道路噪声
4.6 气动（风）噪声
4.7 制动噪声吉
4.9 通过多孔材料的吸声来控制噪声
4.10 通过面板的声传递最小化来控制噪声
参考文献
5 振动测试和振动特性
5.1 基本振动测试
5.2 基于激光的振动测试
5.3 振动数据的显示和分析：振动的量化
5.4 振动模态和共振
5.5 模态分析
参考文献
6 振动源及其控制
6.1 本章研究内容
6.2 有阻尼的振动
6.3 振动隔离和吸收
6.4 发动机和动力传动系统振动
6.5 汽车和底盘振动：乘坐平顺性
参考文献 序言
写这本书时，头脑中有三条宗旨：首先，强调顾客在面对汽车精品化问题时，哪些问题直接影响了他们购买汽车时的决策。其次，为了充分理解精品化这一主题以及使许多重要方程完整推导行得通，本书应包括所有所需的数学内容。第三，构建一个全面的参考目录以便指导进一步的研究。
因此，对于汽车实习工程师来说，阅读本书并将其作为参考书是有益的。同样，实践证明本书作为教学资源也很有价值，因为许多资料是引自系列讲稿，该系列讲稿起初是为克兰菲尔德大学汽车产品工程硕士课程而写。
本书覆盖的范围很宽，包括了道路车辆所有主要噪声源和振动。本书还对声学和动力学进行了介绍，所以读者可以了解噪声的产生、传播，以及控制噪声的物理过程。
本书分成六个相互关联的章节。每个章节都有自己的参考文献目录。书中还包括了许多课堂演示和小组练习。
第一章介绍了关于汽车精品化的主题，提出了精品化的目标和任务，并包括一个案例研究。第二章描述了声音的物理性质，并就如何测量、记录、分析声音给出了可行的建议。第三章描述了如何评价与控制汽车外部噪声，并详细地考虑了轮胎噪声、发动机进气噪声和排气噪声。第四章讨论了汽车内部噪声的评价与控制过程，包括讨论了路面噪声、发动机噪声、风噪声、制动噪声、短促刺耳声以及“嘎嘎”作响声。解释了吸声和声音封装的物理学。第三章和第四章共同提出了汽车精品化的主要测试细节：噪声认证、噪声源分类、声功率测量、内部噪声测试、发动机噪声测试、主观评价和噪声途径分析。第五章描述了振动的物理特性，并在如何进行测试和分析方面给出建议。由对振动模态和共振的讨论引入了对模态分析技术的描述。第六章讨论了汽车振动的来源，以及用于振动控制的阻尼、隔振和吸振的使用。本书详细介绍了发动机和传动系统振源，并有一个案例研究。本书包括了对乘坐质量评价的讨论。 文摘
插图：
1 汽车精品化：目的和目标
1.1 介绍和定义
这
由某个人的论点开始：
“款式和价格使汽车得以售出，品质使汽车得以持续销售”。Lee Iacocca自传。
上述这句话是说，制造一辆新车往往需要花费很多年心血和数百万美元的资金。如果汽车的款式很吸引人、营销有效且性价比又很好，那么在刚开始投放市场的几个月销量可能相当的好，但如果品质不好，则该缺点将很快被传开，销量会快速下降。如果研发汽车的花费想得到回报的话，那么保持重要时期汽车的销量是十分关键的。
Lee Iacocca是从福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司的视角写出这句话的。这两种汽车品牌早已有自己强势的品牌形象，所以在他的论断中不包括品牌，但需要将不同的制造商的汽车进行比较。
为了检验这个观点，可以尝试下面的小组活动。它对较大群体是很有效的，一个小组至少需要二十个人才有效。
对于不同小组的人员，这四个角落的练习可用来得到不同的效果。就一组来自同一汽车公司的经理们来说，这个练习能快速确定是否存在对营销策略一致的意见（在这个练习期间，当个人的选择以非常公开的方式加以演练时，观察工作时的同事压力也非常有趣）。就同一组工程师来说，这个练习可以用来提醒他们：他们的工作影响着消费者购买汽车的决定。就一组工程系的学生来说，这个练习教会他们顾客的购买决定是多重标准的选择，且最后可能需要妥协。
| ISBN | 7111268156/978711126 |
|---|---|
| 出版社 | 机械工业出版社 |
| 尺寸 | 16 |